Como configurar o carburador nun scooter: guía paso a paso

subministración de combustible para o motor, que actúa como un carburador, é un dos compoñentes importantes do vehículo, como un scooter. Desde o seu correcto funcionamento depende do funcionamento de case todos os mecanismos. Polo tanto carburador ten periodicamente para realizar o mantemento.

Cada propietario dun medio de transporte que entender o proceso de axuste do sistema. Como configurar o carburador nun scooter, vai axudar a entender o consello de mecánicos expertos. Eles van che dar algúns consellos sobre como realizar o mantemento de xeito rápido e cualitativamente.

significado carb

Antes de axustar o carburador nun scooter, ten que re-examinar a finalidade do sistema. Isto vai axudar a avaliar a importancia de realizar periodicamente, tal traballo.

O carburador é unha mestura de mestura de combustible (o combustible e aire) antes de ser alimentado para dentro do cilindro do motor. De funcionamento correcto do sistema depende da durabilidade, velocidade e potencia do funcionamento do motor, consumo de combustible e, máis importante, a seguridade do paseo.

Polo proceso de axuste debe ser abordada de forma ampla. Algúns propietarios representados polo tipo de vehículos por ignorancia subestimar a importancia deste servizo o carburador. No mellor dos casos, só piloto inexperto axustar a calidade do combustible parafuso. Isto dá o resultado, pero só na operación do motor en baixa ou inactivo.

Signos do axuste necesario

Existen varias características básicas que deixar ben claro o condutor que é hora de realizar o mantemento no seu vehículo. Eles non poden ser ignorados. En caso contrario, o reparo vai custar moito máis caro. Neste caso, se familiarizado con como axustar correctamente o carburador nun scooter, ten que canto antes.

Primeiro de todas as pingas de potencia do motor. Isto pode ocorrer debido ao uso e sistemas de motores. O conxunto de manga pode requirir a substitución. Con todo carburador defectuoso tamén é capaz de influír no poder da operación do motor. Se leva-se a mestura de máis aire que o necesario, o combustible se esgotar. Isto conduce ao exceso de carga e capacidade reducida.

Se o motor non funciona de todo, el tamén pode ser unha indicación de funcionamento incorrecto do carburador. Con todo, para atopar a causa do fallo, ten que comprobar algúns sistemas básicos.

Se o motor comeza, pero tendas, pode ser debido ao bloqueo no carburador. En calquera caso, o condutor debe ter unha visión responsable para a cuestión de resolver calquera problema relacionado ao seu vehículo.

procedemento de mantemento

carburador defectuoso é o problema máis común con este vehículo como un scooter. En motores comercialmente dispoñibles, a catro tempos (4T) e do tipo push-pull (2m). Motores de liberación de 50 e 150 metros cúbicos. As diferenzas na súa non-esencial, polo que axuste en todos os sistemas é case idéntica.

É moito máis doado para axustar o carburador de scooter "Honda Dio". Por iso, moitos mecánicos de automóbiles usar esta técnica, por exemplo, na formación de condutores inexpertos. No proceso, ten que configurar unha serie de manipulacións.

Primeiro realizada configuración carburador ao ralenti. Logo, utilizando un parafuso especial está aliñado proporción de aire e gasolina na mestura de combustible. Quizais esta operación, movendo as agullas. A fase final é controlar o nivel de combustible na cámara de flotación.

Antes de axustar o carburador necesariamente eliminado e lavado. Só entón podes facer o axuste.

Retirada e Limpeza

Antes de axustar o carburador nun scooter "Honda Dio", tomado como un exemplo simple, é necesario eliminar e limpar o sistema. Para iso, desmontar todas as pezas de plástico que impiden este proceso (asento de plástico e por baixo).

Se o motor é 2m, apagar o combustible eo aceite mangueiras (4t en aceite de motor billas non). contactos desmontadas fortificante. A continuación, pode desapertar os parafusos do carburo e tiralo. Os seus elementos externos foi purificada a partir de terra.

Logo desmontar parcialmente o sistema de abastecemento de combustible. Desenroscada os parafusos que fixan a tapa da cámara do flotador (que é coidadosamente lavado), eliminado o flotador. Logo son lavados carburador. O sistema montado en orde inversa e fixado no lugar.

a limpeza do carburo

Antes de axustar o carburador nun 2m scooter ou 4m borre ben os mecanismos do sistema. Pode usar unha das dúas formas. No primeiro caso, o carburo lavado con gasolina e purgou-se co seu compresor. O equipo ten que ter un pico en forma dunha punta pontiaguda.

Se a tecnoloxía adecuada na man non é, podes mercar un líquido especial para limpar o carburador. Coa axuda fáciles limpos todas as canles, detalles e elementos. O líquido almacenado no interior do cartucho. Polo tanto, é alimentado a dentro do molde. Este principio promove unha limpeza profunda ata as canles estreitas.

sistemas internos seca non é necesario despois do lavado. Basta recoller o sistema en orde inversa. Despois, pode facer axustes.

Regulación do ralenti

Ao aprender a axustar o carburador nun 4m scooter ou 2m, cómpre ter en conta que as diferenzas fundamentais entre estes tipos de ningún motor. Parafuso de axuste da mestura combustible pode ser omitida nalgúns modelos de motores. A súa axustado só axustando a agulla, float.

Antes de iniciar o traballo é necesario para quentar o motor por 10-15 minutos. En calquera scooter de definir o parafuso inactivo. Para atopar a súa localización, consulte as instrucións do fabricante. Con posible axustar a estabilidade das revolucións en marcha lenta.

Se o parafuso é rodado no sentido horario, a velocidade aumenta, e viceversa. A configuración faise mentres o motor non funcionará de forma consistente.

A calidade da mestura

Ao considerar como axustar o scooter carburador (150 cubos ou cubos 50), atención especial debe ser dada á calidade da mestura de combustible. Se a cantidade de aire que supera a concentración permitida, o motor será sobrequentado, a súa capacidade diminúe. Se o aire, ao contrario, é menor que o fabricante de equipo orixinal, na cámara de combustión é depositado tisne. Co paso do tempo, faise unha cuestión de fallo do motor.

O axuste debe ser feita por medio de parafusos. É mellor para atopar a usar as instrucións do fabricante. Para axustar carburador de scooter (50 cubos, os cubos 150), é necesario executar o parafuso. rotación no sentido horario pode producir enriquecemento de combustible e anti-horario - para o empobrecemento.

Se o parafuso é necesario aproveitar a oportunidade para axustar a agulla do carburador. Cando é elixido mestura torna-se rico, e cando abaixamento - pobre.

axuste mestura Esquema

Ao considerar como axustar o carburador nun 4m scooter ou 2m, cómpre examinar a secuencia de accións como o axuste. O primeiro motor ten que ser quecido durante 15 minutos. A continuación, el ten que ser conectado.

O parafuso é enroscada completamente no sentido horario. A continuación, el debe ser liberado de novo en 1,5 voltas (non máis). Motor arrincar. Neste momento, a esgotar-se o parafuso de 1/3 de volta. O motor traballa durante 2 minutos. Se a velocidade aumenta, a hélice rodou un cuarto de volta no sentido anti-horario. Unha vez máis, ten que esperar 2 minutos. Faino por tanto tempo como o impulso non vai caer.

Cando caer rpm durante 2 min parafuso axustado no sentido oposto, tamén por un cuarto de volta.

Definir a velocidades medias e altas

Se as desviacións na preparación da mestura de combustible no parafuso de axuste de velocidade media non elimina o problema. Polo tanto, neste modo, opcións teñen recorrer ao uso dun acelerador agulla. Na maioría dos casos, pode ser nas 5 posicións.

Ao aprender a axustar o carburador na scooter chinés, non se pode ignorar o axuste a velocidades elevadas do motor. Este procedemento ten lugar no acelerador todo vapor. A calidade da mestura pode ser determinada só na selección do tamaño do chorro principal.

Cando o motor necesita combustible enriquecido parte sometida debe ser maior, e viceversa. O tamaño do orificio se pode ver nos detalles do caso. Substitución faise só en caso de emerxencia. Para realizar o tipo de traballo é problemática.

Os sinais de preparación de mestura rexeitamento

Ao estudar a tecnoloxía, como axustar o carburador nun 2T de scooter, 4t, o condutor que saber cales son os factores que indican a desviación na preparación da mestura de combustible. Se é caracterizado por esgotamento, cando o vehículo de alta velocidade a partir das PNF sistema pode ser oído. Neste caso, a vela será carburador branco. Os electrodos nalgúns casos pode derreter debido ao traballo a temperaturas demasiado altas. Tamén scooter vai responder mal para a rotación do acelerador cando acadar o límite superior.

Se a mestura é rica, será determinado polo alto gasto de combustible. Sobre as velas de ignición vai resolver tisne negra. Dende o silenciador será levado a fóra fume negro e Pops.

Pero cando configurado correctamente, estes fenómenos non será mostrado. O motor funcionará de forma uniforme en todas as velocidades. Non hai gasolina derrapagens. En calquera acelerador de velocidade será informativa, e cando visto desde a vela non será determinada por carbono e tisne. A súa cor é lixeiramente acastanhado (non baleiro).

Axustar o nivel de combustible

A etapa final na consideración do tema de como configurar o carburador nun scooter, e axustar o combustible na cámara de flotación. Este procedemento sinxelo, pero importante. Pode comprobar o nivel de combustible, utilizando un tubo transparente. Está situado na parte inferior do carburador.

parafuso de saneamento ten desparafusar. Tubo sobe. Pode estimar o nivel de combustible no tanque. O motor, neste caso, debe estar no traballo. O tubo debe ser superior ao carburador. nivel de combustible debe ser determinada por un pouco menos que a tapa do freo.

Se o combustible algo ou moito, ten que eliminar a cubrir e axustar o punto de actuación agulla. Neste titular antena ten dobrar, pero en pequenas escalas. Tal axuste debe ser realizada en fases, se non, o resultado será temporal eo axuste do efecto desexado non.

A tecnoloxía de como configurar o carburador nun scooter, cada propietario dun vehículo tal pode producir o seu propio procedemento. Segundo as recomendacións de mecánicos profesionais, así como a realización de mantemento no tempo, pode estender a vida útil do carburador eo motor. Polo tanto, as cuestións de axuste debe ser dada a debida atención.