O principio de funcionamento do termostato no coche: o esquema, o dispositivo e recomendacións

Todos os días somos confrontados coa necesidade de axustar a temperatura da auga. Para tales fins, inventou o mesturador con termostato. O principio de funcionamento é moi sinxelo. Pero hoxe imos falar sobre como o termostato está no coche. Este é un detalle moi importante que soporta o rango normal de temperatura do líquido de refrixeración. Como final non é sempre auga utilizada. Agora esta función se realiza anticongelante máis tecnolóxico ou anticongelante.

dispositivo mecanismo

Este é un anaco moi pequeno que cabe na palma da man. É constituída por un invólucro, unha hasta, de entrada, tubos de saída e da Cámara de goma. O traballo excipiente cera medio utilizado. Si, si - que está baseado no principio de cera termostato VAZ e moitos outros vehículos. Entre outras cousas, o deseño ten tamén unha primavera de volta, un anel de selado, unha placa de chave e un compoñente de guía. Esquema deste mecanismo se pode ver na foto anterior.

funcións

Termostato (considerar o seu principio de funcionamento, etc.) usada para regular a temperatura do líquido de refrixeración no sistema. El executa varias tarefas:

• Mantemento do funcionamento térmico adecuado do motor.
• Acelerando o quentamento da unidade de potencia.

O principio de funcionamento do termostato

Como xa dixemos anteriormente, está baseado no fusor - Fillos cera. É el que dirixe o movemento da chave. No elemento do dispositivo non electrónicos - todos controlados mecánicamente. Entón, o que é o principio do termostato? Cando o motor está conectado, o elemento de chave atópase en estado pechado. Así, a bomba fai circular o líquido só nun pequeno círculo, contornando o radiador principal. Ofrece motor quente rápido. Xa que a temperatura atinxise un punto predeterminado (que pode ser 70-85 graos, dependendo do modelo e tipo de coches), a sustancia comeza a derreter. Baixo a acción do freo da chave se abre. Como resultado, o fluído de refrixeración comeza a ir ao radiador e que ofrece o fluído de refrixeración.

Despois de que o coche parou seu traballo, temperatura anti-conxelación comeza a caer. Cando se chega a un certo punto (por baixo de 70 graos), a chave pecha. Así, o sistema será preparado para o "frío" onde comezar o motor para asegurar o quentamento rápido.

Vale resaltar que abre e pecha a chave de inmediato. O principio de funcionamento do termostato no seu coche está configurado de modo que o elemento pode ser aberto só pola metade. Xeralmente é na franxa de 70-80 graos. Totalmente que só abre a unha temperatura superior a 95 graos. Do mesmo xeito de chave e pecha suavemente.

fallo

Nótese que este mecanismo é moi fiable e culpa asociada co termostato, é moi raro. O primeiro problema - é constantemente chave aberta. En tal caso, o líquido vai pasar a través do radiador fondo constante, mesmo durante o arranque en frío. O problema está chea de calefacción de longo prazo do coche, especialmente no inverno.

O segundo problema - o peche definitivo do termostato. A diferenza da primeira, esta falla é claramente visto tanto no inverno e no verán. Sinais de insuficiencia - Calefacción moi rápido do motor e superenriquecido. Frecha non mantivo na zona verde e comeza axiña a deixar unha escala tinto por 110 graos. Superenriquecido - un fenómeno moi perigoso para o motor. Polo tanto, se o vehículo comezou a ferver, apagar o motor e rebocado movemento a un lugar de reparación (ou con longas pausas ser enviado de forma independente para controlar o sensor no panel de control pola frecha). Próximo ao problema - Entrada moi cedo. Este fenómeno tamén é igual a culpa e ocorre máis a miúdo debido ao matrimonio. Motor non é só un paso quentar a temperatura operativo, pero non chega ao seu modo de "verde". Por exemplo, a frecha no non medre por riba do panel 70 graos. Un paseo constante no motor frío pode provocar o aumento do consumo de combustible.

A razón para os erros, os métodos de solución

En 99 por cento da causa do problema consiste na fusión. No primeiro caso, a segunda cera pode lavar debido á disgregación ea despresurización da cámara (sexa secou debido tempo). No terceiro fabricante simplemente non informou dun termopar en plena primavera ou conxunto de baixa calidade. Pero en calquera caso, o único xeito de resolver o problema - é a compra e instalación dun novo termostato. Elemento non ser aberto e cambiou por completo. E o custo non era alto de máis para tomar medidas de reparación.

Recomendacións para o uso

En coches domésticos moitas veces teñen dificultade para manter a temperatura de funcionamento do motor. Ademais, pode ocorrer mesmo no termostato axeitado. Para solucionar este problema, os expertos recomendan o uso de diferentes termostato estacional. Por exemplo, no inverno para ir ao elemento 85 graos, e no verán - en 75. Entón, a máquina vai quentar máis rápido no inverno e ebulición no verán. Ademais, non vai ter problemas co cociña frío. Se vostede ten un 5-hole termostato mostra de idade (este carburador VAZ, incluíndo "Nine"), debe ser substituído por un máis potente, de 6 buratos. O custo dun tal mecanismo é de 800 rublos. Como se mostra, con ela rapidamente quenta o motor na 20 graos frío, a cociña funciona moi ben.

Como comprobar?

Desde o principio do termostato ( "Kalina" en particular) é o mesmo, esta guía é axeitado para todos os vehículos. Comprobe elementos poden estar no lugar, sen ter que eliminar-lo. Para este coche quenta-se para temperaturas de funcionamento, a sonda e deafen picos na parte superior e na parte inferior do radiador. Teña coidado - poden ser quente (use luvas). A agulla ten acadar 80-90 graos, e un dos tubos (ou ambos) en frío, a continuación esmagados membro e non funciona. En máis detalle para determinar a utilidade do elemento pode ser no momento da retirada. Para iso, é colocado nun recipiente de auga e levado ás condicións de ebulición. O principio de funcionamento do termostato baséase na fusión da cera, abrindo así a chave. Isto pode ser observado visualmente, poñendo a peza en auga fervendo.

Así, atopamos o principio de funcionamento do termostato, eo seu principal problema.