Pistóns forxa para diferentes marcas de coches

Moitas das tecnoloxías trasladadas para a industria automotiva do automobilismo. solucións e detalles alí utilizados son consideradas como a fiabilidade eo rendemento das mostras, como pistóns forxados. Avtotehnologiya baseado no uso de pezas de datos refírese ao uso de modelos deportivos decisións en coches civís.

definición

Os pistóns son presentados tacos oval, movendo-se vertical no interior do cilindro e comprime a mestura de aire combustible. Segundo a tecnoloxía desas pezas divídese en fundido e ferro forxado. Imos examina-los en detalle.

Características de funcionamento

Os pistóns do primeiro tipo é montado na maioría dos vehículos, como son ben manifestarse en funcionamento todos os días e son suficientes para as necesidades da maioría dos usuarios. pistóns forxados están deseñados para traballar en altas cargas, polo que son usados en deportes e coches de carreiras. É dicir, a estrutura e as características dun dato compoñente é determinada con base nas condicións do seu funcionamento.

O máis intensivamente que actúa nos pistóns durante factor de funcionamento do motor é a temperatura. Isto leva á expansión do metal, o non-uniforme: é máis pronunciada en paralelo ao eixe do Pino de émbolo e unha hasta de conexión plano inferior de oscilación. Como resultado, o contacto irregular do pistón co cilindro, acelerando así o desgaste. En casos extremos, hai provocadores e mencionou detalles coller, en que o motor está preso.

Ademais, os émbolo afectar a forza de inercia ea presión xerada polos gases no interior do cilindro.

tecnoloxía de produción

Como o nome indica, para a fabricación de tecnoloxía de pistóns reparto utilizados fundición de metais. En uso, a aliaxe de aluminio-silicio como o material de partida. Colócase na matriz, dando unha forma oval. A peza é axustada ao cilindro. Saia facer en forma de barril-óptima. Co fin de asegurar a resistencia a altas temperaturas e enchido dentro dos inseridos de aceiro pistón termokompensiruyuschimi

En contraste, fundidos, forxa pistóns producidos por estampación da tecnoloxía. Aplicar métodos líquidos ou isotérmicas.

No primeiro caso, a matriz é cuberta con metal fundido e deformando-á certa velocidade cun punção. Así preparado condición plantilla de alta calidade. O seu tratamento final realízase mecánicamente.

Para isotérmica estampación mediante tecnoloxía de pezas pre-moldeadas. Son preparados a partir da hasta que consiste do aluminio rica en silicio, cravado a través dunha matriz que permite mellorar a estrutura do metal, eliminando os poros. Ademais, na matriz Calefacción a 450 ° C, a peza en bruto é estampado utilizando unha prensa hidráulica método velocidade. Esta tecnoloxía consiste en aplicar sobre a matriz de unha forza de 250 toneladas, mantendo a súa temperatura a un nivel constante. O resultado é unha pezas precisas de alta calidade.

Os principais parámetros

Para unha selección adecuada de pezas no coche baixo consideración os parámetros correlacionados coas características do motor. Abaixo son as principais características dos pistóns forxados:

1. modelo do motor. O xeito máis doado de atopar pezas baseado no motor da marca, como os fabricantes normalmente producen tales produtos baixo certas modelos de motores. Con todo, ten en conta que, neste caso, son deseñados para motores de stock. Isto é, se cambiar calquera dos parámetros do motor, como cilindros entediados, pistóns están deseñados para iso non vai funcionar. Logo son escollidos por outros parámetros (neste caso, en primeiro lugar, o tamaño).
2. Tamaño. Ao seleccionar elementos necesarios para correlaciona-los con o diámetro do furado do cilindro, tendo en conta a expansión térmica.
3. O grao de compresión. Os parámetros técnicos dos pistóns indicado valor específico deste índice para o cal se destinan. Se o motor non almacenar, tamén debe ser considerada.
4. Peso. A importancia deste parámetro, dixo máis pistóns. En xeral, canto menor o seu peso, mellor.
5. Poder. Os parámetros técnicos dos pistóns indica a potencia máxima que están marxe de seguridade suficiente. Non instala pezas no motor con grandes recursos como o exceso de carga pode levar ao seu desgaste rápido e destrución.

Diferenzas respecto dos pistóns reparto

partes analóxicos considerado estándar son lanzados pistóns. Eles regularmente operar en motores estándar, pero por varias razóns non son axeitados para as unidades de enerxía de alta potencia. En primeiro lugar, eles teñen un peso elevado. En segundo lugar, os pistóns de liga teñen forma sub-óptima. En terceiro lugar, estas pezas son defectuosas da fábrica, cavidades presentados, inclusións estranxeiros, burbullas, que son invisibles e non aparecen no uso normal en unidades de alimentación por defecto.

Con todo, poder aumentar conduce a carga crecentes (temperatura e presión) para diversos elementos do vehículo, sobre todo do motor. En tales circunstancias defectos mencionados poden levar a fisuras ou queimarse mediante o pistón. Isto pode ocorrer, por exemplo, despois da instalación do veu de manivelas cun raio non manivela.

vantaxes

O impacto positivo de pistóns forxados nos parámetros do motor é principalmente debido ao seu baixo peso. O peso de tales elementos, en media menos que 50 gramos de analóxico fundido. Por exemplo, os pistóns forxados VAZ proporcionar aforro completa de peso 400-600 g Isto reduce as forzas de inercia dentro do cilindro. Como resultado deste aumento da velocidade, reduciu as perdas mecánicas, a potencia aumenta. Ademais, a carga reducida inercia sobre outros elementos do mecanismo de manivela, tales como a cambota, bielas e tacos. É dicir, a súa cota está aumentando.

pistóns tamén forxadas difiren do molde maior dureza. Este valor é 120-130 pcs., Mentres que para contrapartes civís, é 80-90 unidades.

Ademais os elementos de datos son caracterizados por alta resistencia e resistencia á temperatura. Así, segundo a estabilidade dos ciclos térmicos son superiores aos homólogos fundido por 5-6 veces. Grazas a esta pistóns forxados resistir 2500 ciclos de calefacción-refrigeración, mentres que só 400 modelo civil.

coeficiente de expansión térmica reducida para reducir a brecha deixada térmica entre o cilindro eo pistón cara arriba a 0,05-0,06 mm.

forma

Para reducir o peso pistóns forxados teñen unha forma especial. Nesta aplicación T-perfil non afecta o fluxo de aceite.

Ademais, con base na dilatación térmica desigual (en gran parte, paralela ao eixe do Pino de émbolo), algúns fabricantes de producir modelos oval, perpendicular ao eixe do Pino de émbolo. Así, durante o quecemento, o produto pasa a ser unha forma circular, segundo a forma dun cilindro. Isto proporciona un axuste cómodo los un ao outro, distribuír a carga uniformemente sobre as superficies e que limita a entrada de gases para dentro do cárter da cámara de combustión.

deficiencias

A principal desvantaxe do pistón forxado, en comparación con moldeado, considerar o custo elevado, e ambas as pezas e instalación. O alto custo de produción causada por émbolo complexidade. Ademais, terá que investir seriamente na súa instalación. Xa que tal traballo complicado só debe confiar os mestres profesionais, e neste caso esixe non só a instalación, pero tamén para personalizar os detalles.

Ademais, cre que os pistóns forxados facer o coche máis ruidoso en comparación coas pezas do reparto orixinal. Con todo, iso só é verdade para o coche Calefacción-up. Esta característica é debido a diferenzas nos coeficientes de expansión. Baseado pistóns forxa para aumentar lixeiramente o intervalo coa parede do cilindro. Polo tanto, o motor está frío con tales detalles é máis alto. Con todo, tras o quecemento, cando os pistóns son estendidos, e, polo tanto, a diferenza de temperatura é reducida, o ruído diminúa.

aplicación

Como é entendida a partir dos pistóns anterior, forxados usados para motores aumentada. Estas pezas afectar moitas características de motorizacións. Aumentan o rendemento ea fiabilidade.

actualidade

A viabilidade do uso de pistóns forxados en vez de reparto determinada presenta sobre todo, o uso do vehículo. Para as condicións de uso cotián suficiente de pezas fundidas. análogos forxadas tipicamente definido cando a posta a punto do motor. E aínda que neste caso, o seu uso non é apropiado.

Tales detalles son moitas veces utilizados en cruzar os pequenos motores. pezas estándar algúns motores deportivos teñen recursos suficientes para mellorar o poder non extrema. Por conseguinte, os máis comúns, tales pezas de motores VAZ (por exemplo, pistóns forxados "Niwa" e pistóns forxa para "Antes").

Estas pezas son usadas non só para coches. Pode instalar pistóns forxados nunha motocicleta. modelos deportivos afinación tamén son moi comúns. Ás veces modificado e motocicletas comúns. Por exemplo, un conxunto pistóns forxados na "Ural".

Principios de uso e custo

Moitas veces considerado detalle usados na instalación do turbocompresor. Ademais, en moitos casos, o seu uso é esencial para a vida útil do motor conservación, xa que aumenta a temperatura ea carga sobre a peza, que moitas veces leva a queimar-pistóns. pistóns forxado turbo-motor normalmente utilizado no kit con outro eixe de manivela e puntas en forma de H.

En calquera caso, a instalación é necesaria para proporcionar o arrefriamento da saia e partes do fondo descrito. Para iso, establecer picos maslorazbryzgivayuschie.

O prezo de forxado pistóns "Niva" (Set), por exemplo, comeza a partir de 4500 rublos. Para a motocicleta doméstica custa menos.