Por que fuma motor? Consellos e trucos mecánico

Ter un coche ten unha morea de variedade de vantaxes - pode obter con seguridade para o traballo ou escola, sen gastar unha enorme cantidade de tempo, pode viaxar a calquera punto da terra que non depende, neste caso, nos autobuses, avións e outros vehículos. Sempre pode chegar onde quere, se é unha tenda, casa ou campamento no bosque. Con todo, ten que entender que o coche - este non é só un pracer. En canto aos animais, o que trae unha chea de diversión, o coche debe ser coidada - e pode ter un problema, avarías e danos. Por suposto, así que as pequenas cousas que poderá retomar o coche na estación de servizo, pero a maioría dos condutores se negan a facelo. Alguén non quere gastar o diñeiro extra, e alguén só di o que ten que xestionar os problemas do seu propio coche por conta propia. É por estas persoas e este artigo está escrito, que cubriu detalle por que as súas emanacións motor do coche. Este problema é moi común - as emisións de escape envía continuamente na atmosfera, pero é en pequenas cantidades e axiña. Pero se conectar o motor, e do fume arrotar de escape - isto significa que o problema veu. O que fai cando o motor fuma? Primeiro ten que determinar cal é o problema. E iso pode ser feito pola cor do fume.

fume de cor

Entón, se ten o motor fuma, entón nin que levar o coche para o reparo ou desmontar. E o primeiro paso é determinar a cor do fume saíndo do motor. Na maioría das veces, pode ser branco, negro e azul-gris - Por suposto, cada unha destas cores poden ser tons, pero se dividir o fume do motor para o grupo principal, que será tal. Tamén en tempos de tubo pode ir literalmente claro o fume, e iso tamén pode indicar algúns fallos, pero moitas veces en tal situación, non hai nada malo. Con todo, para cada unha das cores de fume serán discutidos en máis detalle. Vostede sabe exactamente o que está mal coa súa máquina, dependendo de exactamente como o motor fuma, e ser capaz de manexar o que ten que facer se atopa un ou outro problema.

Smoke transparente

Moitos condutores están se pregunta sobre por que fumar un motor diésel. Se preguntan por partir o motor de gasolina pode xogar clubs de fume. Todas estas cuestións é un novato condutor verdadeiro pánico, pero se o fume non ir directamente do seu motor, que queima os ollos - non hai razón para iso. Calquera fallo pode ser determinada, e logo resolve-lo. Para comezar, bótalle un ollo á época máis inocente - cando ten o motor é Smoke clara ou esbrancuxada, que é practicamente invisible. De feito, nin sequera fuma e vapor, que está formado no sistema sen calefacción. Na maioría das veces, isto pode ser visto no inverno, cando o motor comeza tras o sono á noite. Está sempre a quentar, e con el é quente e sistema de escape, e do cal chegou vapor. Vostede pode estar seguro que é na natureza das cousas, a aplicación en calquera momento para o tubo de escape dun barco - a condensación pode formar nas súas paredes. O problema é simplemente que as parellas están no inverno en grandes cantidades, e cando fora do tubo de escape comeza a escorrer auga, moitos principiantes comezan a entrar en pánico e pensar que había algo terrible mal. Pero en realidade todo está en orde, e non ten absolutamente nada para se preocupar. Así que o motor e todo o sistema de escape quente como, pares ou desaparecer por completo ou reducirse ao valor mínimo que xa será perceptible. Como pode comprender, este caso non require ningún tipo de mantemento, pero hai outras situacións en que desexa saber por que fumar un motor diésel ou calquera outro mecanismo instalado no seu coche. De feito, nalgúns casos, o fume pode indicar un problema grave.

fume negro

Como pode comprender, se fuma motor, as razóns para iso pode ser moi diversa, e pode instala-los ti mesmo, se analizar o que exactamente a cor do fume saíndo do tubo de escape. Caso con un fume transparente xa examinada, e agora é hora de seguir adiante aos seus opostos completos - Smoke cor negra. É unha visión moi asustado, e pode ser visto cando na estrada, por exemplo, unha enorme paseos de carroza. Moitas veces escape son terriblemente escuro, e é por iso que estas emisións son os máis perseguidos en termos de danos ambientais. Con todo, se o fume negro que sae do seu motor? Principalmente causar sobrecarga pode ser - como con vans e tractores. Pero, dado o feito de que é un coche, esta opción é improbable. Polo tanto, o problema máis probable é a mestura. O que significa isto? Isto quere dicir que a mestura que entra no motor, ten unha moi grande contido directamente ao combustible en si - eo resultado é non só desagradable fume negro, pero tamén o consumo excesivo de combustible. Polo tanto, o problema é máis probable que se atopa nalgún lugar do sistema de sistema de combustible ou de control do motor. O primeiro que ten que prestar atención - este é o filtro de aire. Se está obstruído, a subministración de aire sexa bloqueada, o que leva a súa escaseza e, respectivamente, para o exceso de combustible na mestura final. O seguinte punto - esta compresión. Debe examinar seus cilindros do motor. Se se mal, o proceso de combustión non coincidir co calculado, en que a escaseza de enerxía aparece e, respectivamente, para varrer pereobogaschenie combustible. Ben, outro caso común - un mal funcionamento dos sensores de control do motor. Como resultado, os sistemas son "cegos", por mor do que e hai erros. Na maioría das veces, neste caso no seu panel acende-se a luz, para avisalo para comprobar motor, pero pode ocorrer unha vez un fracaso, eo sinal non é recibido - entón vai ter que ser verificadas independentemente. O método máis simple de diagnóstico - unha comprobación das velas de ignición. Se o fume negro do tubo de escape é o resultado problemas no motor, a continuación, as velas que vai atopar patina negro. Isto significa que é hora de arranxar o coche - Tamén é altamente recomendable para substituír-se as velas, se son cubertos con placas debido ao feito de que ten o motor fuma. As causas da fume negro agora ten que ser claro, para que poida pasar á análise de outra cor.

fume branco

Xa sabe por que o motor fuma durante a estación fría - un vapor transparente do tubo de escape aparece no caso de que o motor eo sistema de escape non ten tempo para quentar, causando condensación. Agora considere o caso cando o tubo de escape tamén reduce o vapor, pero á vez non é transparente, non se disipa rapidamente, así como quentar o motor non resolve o problema apareceu. Fume branco - unha consecuencia do mal funcionamento do sistema de refrixeración. En función do tipo de refrixerante que utiliza, a fume branco poden ter cores diferentes, pero a causa, á vez permanecerá o mesmo - o sistema de refrixeración funciona correctamente. E non debe atrasar a reparación, porque, como podes ver a continuación, isto pode causar serios danos ao seu coche. Así, a causa máis común de un gran número de fume branco do tubo de escape é a entrada de auga nos seus cilindros do motor. Para comprobar o fallo, pode facer os cilindros e comprobar a faísca. Se entrar auga para dentro do cilindro, a continuación, a vela será o mesmo tarxeta dentro da súa chaleira eléctrica - noutras palabras, escoria. Este non é o fin do mundo ou un desastre - só precisa comprobar todos os cilindros, determinar cal deles ten unha tarxeta, a continuación, realizar a súa reparación ou substitución. E o mellor para facelo nunha estación de servizo profesional, xa que na maioría dos casos a causa desta falla é montaxe incorrecta do motor, así como a súa palabra que dicir pezas de baixa calidade, que están tentando salvar moitos condutores.

É tamén a causa desa falla pode ser superenriquecido do motor - neste caso, tamén debe consultar un especialista para que non é só para reparar ou substituír os cilindros, pero tamén fixo un diagnóstico completo para identificar a causa de superenriquecido. Con todo, a situación pode realmente ser moito menos simple, pode ser moito menos agradable para o resultado condutor. O feito do líquido que flúe cara a dentro dos cilindros, pode levar á aparición de nubes de fume branco que se escapen do tubo de escape. Pero unha gran cantidade de vapor vai xestionar só se usa un refrixerante calidade. Se decide aforrar diñeiro e, a continuación, comprar unha barato e anticongelante, pode literalmente "comer" o interior do seu motor como resultado do baleirado. Como resultado, a corrosión se espalla para partes vitais do seu motor, e será posible enviar só reciclaxe - reparación de tales danos non están suxeitos.

Entón, se está a se pregunta por que o motor fuma, entón non debe facelo en movemento. Coñeza con o problema, resolve-lo, e despois continuar dirixindo ao redor no seu coche.

Azulada (azul-gris) de fume

Se está fumando un motor diésel ou un motor de gasolina, mentres que o fume ten un ton azulado, a razón reside no feito de que os cilindros queda moito aceite. Como un resultado de fume producido é moi grosa e máis longa espallados casos descritos anteriormente. Ao mesmo tempo, moitas veces teñen un cheiro característico de aceite queimado. Paga a pena pagar a atención sobre o feito de que non sempre é un palpebrar de ollos pode determinar que o fume que sae do tubo de escape en todo. Dado que a súa aparencia pode ser influenciado por unha variedade de factores, da calidade do aceite do motor a unha temperatura no ton azul-de rúa tamén pode ser moi diferente. E nalgúns casos, o azul é tan feble que é practicamente imposible distinguir entre un fume estándar da esgotamento. Con todo, a comprobación faise moi sinxelo - ten que seguir atentamente o nivel de aceite, xa que é un escape evidente derrapagens. En relación a factores físicos, entón só precisa do seu nariz, e unha folla de papel branco. Nariz, pode facilmente sentir o cheiro de aceite na extenuación, aínda que eles terán unha cor moi normal, e nunha folla de papel, que debe ser colocado preto do tubo de escape, haberá manchas oleosas bastante perceptible. Ben, agora que está convencido de que ten un problema co aceite do motor, xa sabe por que o seu motor de fumes de fume azul. É hora de xestionar fallos, que neste caso pode ser unha gran variedade.

cerramentos da hasta da chave

Como xa viu, se o seu motor fuma tabaco negro, as razóns para iso poden ser varias. Pero, no caso cun ton azulado, as razóns poden ser moitas, polo que ten que tratar con coidado con cada un deles, como calquera pode ser relevantes no seu caso. A causa máis común de fume azulado son danados selos da chave. Estas tapas debe suxeitar a manteiga ata que a necesidade de seus aparece abastecemento. Pero por mor dos danos a tapa de aceite ocorre e cando non é necesario, é por iso que se acumula moito. É por iso que, se este elemento mal, despois dun aparcamento de longa na primeira planta que se pode ver unha enorme nube de fume azul escapar do seu tubo de escape. Na maioría dos casos, todo depende da calidade dos propios caps - ser alta, o petróleo non vai baleirar, e despois de varios anos de traballo, e se é baixa, a filtración pode comezar case inmediatamente, para non falar de un ano ou mesmo varios anos. Polo momento, o mal tapa ten máis probable colapso. Entón se ten un motor frío fuma Smoke azulada, o primeiro que ten que prestar atención para as cerramentos da hasta da chave, porque debido á falta de tensión nas partes danadas mesmo motor desenrolado segue "alimentar" o aceite, que despois é queimado na planta .

aneis raspadores

Ademais, se ten o motor fuma Smoke azul, o problema pode ser aínda o anel de aceite, ou mellor, na súa desgastada ou roupa de cama. Estes aneis son deseñados para eliminar película de aceite en exceso, e se eles non están a xestionar o problema, como é posible adiviñar os cilindros cae excedente de petróleo. Claro que, o efecto non é o mesmo que todos o mesmo é visible nas cerramentos da hasta de chave danos fortes, pero a perda de aceite eo motor aínda continúa a fumar. Pode resolver este problema por Decarbonizer estes aneis, pero non creo que este procedemento pode resolver os seus problemas dunha vez. Despois do procedemento aneis Decarbonizer comezan a estar totalmente operativo, pero vai seguir de moi preto as actividades do seu motor. De feito, tras este procedemento, as propiedades dos aneis de primavera son significativamente reducidos, debido a que a súa aparición pode ocorrer con máis frecuencia, sobre todo cando maltratado. Como verás, se ten un motor diésel fuma fume negro, atopar a causa e resolve-lo moito máis fácil do que o tabaco é azul. Tras as tapas e aneis - non é todo o que pode estar errada no coche, que é por iso que hai fume azul, ten que considerar algúns casos.

turbina

Se coche está equipado cun turbocompresor, a razón pode botar nela - ou mellor, na súa culpa. Que facer neste caso, se ten os fumes do motor? VAZ - é un dos coches, que poden ser tomadas como exemplo. El instalou un turbocompresor, e se está en malas condicións, o resultado pode ser unha espesa fumareda azul que dana o medio ambiente, leva ao uso excesivo de aceite, así como o cheiro desagradable e aparencia non particularmente atractivo. Que pasa dentro do motor? O feito de rodamentos de turbina aparecen lubricados con aceite para a súa operación adicional, pero en presenza de aceite de erros, que se destina a lubricación, caer na zona de entrada. Así, o resultado de moito aceite cando queimada - está por riba do fume azul. O que hai neste caso?

Non hai moitas opcións - vai ter que arranxar a turbina do turbocompresor. Se ten as habilidades e ferramentas que precisa, pode facelo só. Con todo, aínda é recomendable para facilitar un especialista, que é máis rápido e máis eficaz xestionar a tarefa. Pero antes de embarcar nun reparación, ten que estar seguro de que o problema realmente está na turbina - como xa entendeu, as causas do fume pode ser moito, e sempre que primeiro tratar directamente coas causas do fallo, e despois dot-lo correcta . Para iso, ten que eliminar o duto que conecta a turbina eo motor, e comprobar en presenza de aceite. Se está alí, isto significa que unha filtración realmente existe, e ten que facer unha reparación serio. Con todo, neste caso, estamos falando dunha situación moi carreira, que aínda pode evitarse se coidar do seu motor con antelación. Cando ten polo menos algunha sospeita de que a turbina é moi aceite, ten que tomar un pano limpo (que debe ser lixeiro e doado de pasar líquido e aire, é gasa máis axeitado) e estirala-lo para o tubo no lugar composto con acelerador. Despois de que precisas para comezar o coche varias veces para premer o pedal do acelerador, entón afoga-lo e ver o tecido que pre- estirado. Se hai vestixios de aceite, entón tes un problema - é só nos estadios iniciais, e para resolver-lo é moi sinxelo, polo menos, é moito máis fácil do que cando está directamente na acumulación de petróleo aviso duto.

Como verás, se está fumando un fume negro motor diésel, entón o problema pode ser resolto moito máis rápido, pero iso non significa que a súa decisión sería menos custosa - con coidado axeitado para o coche, independentemente da cor do fume, pode rapidamente atopar e corrixir calquera problema.

Baixa calidade do aceite

Por suposto, hai unha abundancia de razóns polas que a cor do fume do tubo de escape pode ser azul, pero para describilos-los todos non ten sentido - Aquí atoparás só os casos máis coñecidos e comúns. Por exemplo, en calquera caso, non pode esquecer-se sobre a manteiga - moitos condutores van comezar inmediatamente a buscar dentro do coche, pero en realidade a causa do problema pode estar en que tipo de aceite que usa para executar o motor. Se non fose da máis alta calidade, as súas propiedades poden diferir da calidade do produto. Así, no motor do seu comportamento non pode ser dicir con precisión calquera cousa - ten que comprobar que o tipo de produto que compras, e se a calidade estaría lonxe de ser ideal - é mellor para muda-lo inmediatamente. Ao final, se continúa a usalo por mor do que o diñeiro xa gasto con ela, pode pór o seu coche danos aínda máis graves.

Pero non hai outra opción - un problema semellante pode ocorrer cando usa un aceite de alta calidade. A razón pola que, neste caso, pode servir como un aceite exceso de carga como un resultado do que se perde as súas propiedades. Por suposto, na vida cotiá ocorre moi raramente, porque necesario superaquecer o aceite realmente condicións extremas - é por iso que os pilotos en coches son sempre equipados con sensores especiais para comprobar a temperatura do aceite. Pero se cargar o seu coche, coloque o na súa familia e ir nun día quente baixo a montaña para descansar, a combinación de factores pode levar ao superenriquecido do petróleo e, en consecuencia, a perda de todas as súas funcións. Neste caso, nada que ver non é traballo - só vai ter que cambiar o aceite prematuramente e tentar máis para previr a aparición de situacións semellantes.

noutros casos

Non importa o que son as súas circunstancias - o seu motor produce fume negro da súa nube de fume azul ou só unha enorme cantidade de vapor branco - nunca debe excluír a posibilidade de que ten algo de especial pasou. Claro que, en primeiro lugar ten que facer uso desta guía e comprobar todos os casos máis comúns, como é a maioría das veces o problema ocorre en condutores moito máis que unha vez. Pero ás veces as razóns non son os máis convencional - producen fume, por exemplo, pode causar unha rachadura no motor. Hai mesmo casos en que o motor produce fume negro ou azul, se o condutor é derramado no tanque de combustible non é o tipo de combustible, que está destinado a un motor particular. Lembre que, en calquera situación, hai un xeito, e se non pode atopalo mesmo, póñase en contacto con un especialista.