Scooter de carga conveniente para os agricultores

scooter de carga apareceu nos anos cincuenta do século pasado, en Italia. O seu antepasado cren Piaggio Ape-modelo.

Despois de vinte anos na India son amplamente utilizados carga taxi motor. A súa licenza italiana comezou a producir empresa local Bajaj. Despois de só dez anos, case todos os países da rexión do leste asiático podería atopar o scooter de carga, que foi usado como camión de entrega de venda polo miúdo. Naqueles anos, foi o máis unificada cos medios tradicionais de transporte, como riquixá, ensconced nun nicho entre os taxis e bicicletas convencionais de catro rodas. Nunha cidade tan grande na rexión, como Kolkata, Deli, de Mumbai, Bangkok, etc., scooter de carga foi unha gran solución para o transporte. A súa popularidade tamén contribuíu para os impostos baixos prezos e baixa, combinada con relativa eficacia e capacidade de manobra.

descrición

scooter de roda equipado coa tradicional body board, en que é posible instalar un toldo. Na década dos oitenta do século pasado na Unión Soviética era un tal modelo é o máis popular como "Ant."
Con todo, motorización masiva en Rusia na década dos noventa, ela desapareceu rapidamente non só das cidades, pero tamén en áreas rurais. Os modelos actuais teñen unha capacidade de carga de non máis de trescentos quilos, aínda que algúns, chégase a setecentos. pistas de consumo de combustible de tres a sete anos e medio de litros por cada cen quilómetros, dependendo do tipo de motor. scooter de carga ten tres rodas, no que as unidades de atrás é o mesmo que o do motor - a través dun diferencial. Algúns modelos modernos están equipados con unha cabina oco pechado deseñado para o condutor e dous pasaxeiros no asento traseiro. Con todo, esta non é unha razón para clasificar o vehículo para coches pequenos, xa que unha motoneta de carga ten un cadro e unha localización xeral para os mecanismos no seu esquema típico. O motor é un dous ou catro tempos ou carburado inxección de combustible, pero o alcance deste último está agora moi estreitaron. Isto explícase polo presione dos requisitos para o ambiente nos países da Unión Europea. do motor de carga debe ser colocada no rexistro, e pasar na inspección cada ano. carné é necesario para dirixir-los á categoría A.

modelos domésticos

Mesmo nos tempos soviéticos, o país foi dominado e axústase de liberación da corrente a primeira scooter de roda. "Tula" e "Vyatka" foron creados en base avanzada no tempo, avances na tecnoloxía. Eles xurdiron suspensión independente. O seu esquema foi deseñado para crear un confort para o condutor e pasaxeiro. Ademais, a marca de scooter carga "Tula" foi equipado cun motor de arranque eléctrico. Ambos modelos teñen motores de dous tempos con refrixeración forzada.

Modelos de China

equipo de tres rodas, incluíndo scooter de carga en China e en gran demanda. China a produción está en constante expansión, a introdución de novas liñas, deseño actualizado. E no mercado ruso de scooter Chinés-roda, cuxo prezo varía de sesenta a setenta mil rublos, a demanda é suficiente. Isto é especialmente certo de modelos como "Kinfan", "Omaks" etc. Os agricultores usalos para o transporte de froitas e legumes, así como para ovellas. Ademais, a demanda scooter de carga no ámbito da construción.