T-16 - tractor da planta de tractor de Kharkov. Especificacións técnicas

Co desenvolvemento da agricultura, fíxose necesario adquirir equipos especializados. Non todas as tarefas poden ser manexadas por un tractor enorme e potente, usado principalmente para procesar grandes campos . Para traballos especiais, necesítase transporte especial. Un deles é o tractor T-16. Foi creado só para pequenas terras agrícolas, así como para horticultura. A peculiaridade deste modelo, a diferenza dos demais en esta clase de equipos, é a disposición da unidade de potencia e da transmisión, están na parte traseira do tractor. Fronte: un cadro no que se pode instalar o equipo necesario.

Ámbito de aplicación

T-16 - un tractor, caracterizado pola súa versatilidade e versatilidade. É grazas á pequena capacidade e accesorios adicionais que pode manipular perfectamente case calquera traballo que poida estar relacionado coa xardinería, a gandería e outras actividades agrícolas. Ademais, este transporte tamén se usa para a entrega de determinados produtos.

Debido á súa versatilidade e versatilidade, o T-16 é un tractor que gañou popularidade especial entre as persoas que traballan no campo relacionado coa agricultura. Excelente manobra permítelle empregar o chasis incluso en portos de buques, asentos e estacións de tren.

Historia

T-16 - un tractor, deseñado no SKB, situado en Kharkov. O primeiro coche foi introducido xa en 1961. Durante toda a historia do T-16 creáronse máis de 600 mil chasis deste modelo. O tractor T-16 emprégase ata hoxe en pequenas empresas agrícolas e empresas orzamentarias. Todo grazas á práctica, é por iso que algunhas empresas non perdan a oportunidade de adquirir este dispositivo universal. T-16: un tractor que ten un lugar adicional para fixar dispositivos, como por exemplo unha plataforma de carga, unha serra eléctrica, varias palas para cargar materiais. Moitas veces o T-16 é usado para pulverizar e mesmo vaporear.

O tractor T-16 é unha versión mellorada e modernizada do FVSH-16, que non é menos popular. Persoas logo que non foi chamado - e "chasis", e "shaytan", e mesmo "camareiro". Produciuse o chasis autopropulsado entre 1961 e 1967. Os enxeñeiros desenvolveron unha caixa de cambios especial, que foi capaz de ser o responsable do retroceso das velocidades. Esta era parte integrante do tractor T-16. Para un funcionamento ininterrompido e continuo da máquina, instalouse unha polea, que foi conducida desde o eixe principal de despegue.

Modificacións

Despois de actualizar e finalizar o tractor T-16 de DVSH-16, cuxa foto se presenta a continuación, tornouse máis sofisticada, cun motor máis potente. Nótese que a versión do T-16M, sobre a que se instalou a unidade de diésel de dous cilindros, foi producida antes de 1995.

Logo da versión "M" apareceu o tractor modernizado T-16MG. Os seus diseñadores mellorárono en varias direccións á vez. Primeiro vale resaltar que como resultado da modernización o chasis autopropulsado tornouse máis fiable e versátil. Ademais, os parámetros de seguridade para o condutor melloraron e melloraron significativamente. O novo T-16MG está equipado con unha unidade de potencia de dous cilindros D-21A1, que foi iniciada cun motor eléctrico e arrefriado con aire. Paga a pena observar a dispoñibilidade dun camión volquete para o transporte de varios tipos de carga.

Actualización

Xa en 1986 creouse o tractor T-16 avanzado, cuxa foto sorprendeu a todos os fanáticos da versión anterior. Todo porque o novo T-16MG tiña unha cabina máis perfecta e, despois da modernización da central eléctrica, a potencia do motor diésel era de 25 forzas. Ademais, a lista de melloras incluíu o traballo relacionado cos cambios na mecánica de chasis, é dicir, converteron os tres eixes de despegue de potencia, un dos cales podería funcionar de xeito independente. O nivel de eficiencia aumentou, aumentou a fiabilidade. Os diseñadores obtiveron un tractor moi versátil e máis fiable T-16. A cargadora, que podería instalarse no chasis, grazas a un motor modernizado, podería presumir de maior produtividade.

Chasis e transmisión

O equipo rodante é unha construción soldada, que inclúe a barra frontal e traseira, dúas tuberías - esquerda e dereita, así como barras que as conectan. Para facilitar a instalación de equipos adicionais, utilízase un marco con orificios especiais. Estándar de transmisión T-16 para a tecnoloxía deste plan. Caja de cambios mecánica con 7 engranajes. Os árbores son transversais ao eixe do tractor. A embreagem é seca, friccional, de disco único e permanentemente pechada.

As rodas do T-16 son de tamaños diferentes, polo que o tractor recibiu un centro de gravidade desprazado no eixe do motor, o que proporciona un axuste óptimo sobre a superficie da estrada. Para determinadas tarefas específicas, pode cambiar o ancho da pista dos eixos dianteiro e traseiro. Isto permítelle traballar, por exemplo, no espazamento das filas, en invernadoiros ou nun xardín.

Reparacións

Malia a fiabilidade e o funcionamento ininterrompido da máquina, ás veces a especificación técnica do tractor T-16 pode non coincidir coa demanda do fabricante. Neste caso, é mellor servir ás unidades fallidas e ás unidades de potencia. As pezas de recambio poden ser adquiridas directamente na factoría, que se dedicou á produción do T-16. Mesmo despois de eliminar o modelo da produción, as pezas de reposición non deixaron de producirse. Grazas á popularidade do T-16, os detalles non son difíciles de atopar. O tractor T-16, unha foto que se presenta no artigo, non permanecerá sen a debida reparación e mantemento.

Onde mercar?

Debido ao feito de que o modelo non foi fabricado por moito tempo, ás veces é moi difícil adquirir o T-16 nunha condición técnica ideal. Os que xa están en uso poden atoparse en vendas e foros de maquinaria agrícola. Podes atopar ambos na versión clásica e con anexos adicionais. Debido á popularidade e excelentes indicadores operativos, o custo do T-16 é 25-30% maior que outros coches da mesma clase, por exemplo, como o T-25.