"GAZelle-Next", van all-metal: especificacións e opinións dos propietarios

Moita xente estaba esperando cando unha camioneta comercial foi finalmente lanzada en GAZ. E no Salón Internacional do automóbil "Transporte comercial" en setembro de 2015, os representantes da compañía mostraron a todos un novo "GAZelle-Next", unha furgoneta metálica. Con base neste coche tamén se emitirá un autobús e unha modificación de carga e pasaxeiros.

Segundo o director de desenvolvemento de vehículos comerciais, a compañía está ocupada desenvolvendo toda unha gama de modelos para o mercado moderno. Crese que estes produtos serán os principais no modelo de GAZ.

"GAZelle-Next" (van all-metal) debería facer unha competencia bastante poderosa para os líderes existentes destes mercados: Fiat e Mercedes. Como din os expertos, as excelentes características técnicas do novo modelo deberían superar os análogos da produción estranxeira. Tamén o coche debería facerse popular debido ao seu valor, ea excelente relación calidade-prezo de "Neksta" será unha garantía de éxito. Vexamos o que é un camión comercial novo.

Xeometría

"GAZelle-Next" é unha furgoneta metálica feita no tamaño máximo posible para tal formato. A lonxitude é de 6157 mm, ancho con espellos - 2513 mm. A altura do coche é de 2753 m. A distancia entre eixes é de 3545 mm. O peso do coche - dependendo da modificación, pero non superior a 3,5 toneladas. A distancia mínima foi de 170 mm.

Que pode facer o novo GAZelle-Next?

A versión de carga comercial no formato de furgoneta é capaz de transportar uns 13,5 metros cúbicos. M de calquera carga. Na versión de pasaxe de carga, caben seis pasaxeiros, así como 9,5 metros cúbicos de carga. O autobús está deseñado para 16 pasaxeiros.

Son excelentes indicadores. Se comparas "GAZelle-Next" (furgoneta de metal) co Sprinter comercial máis popular, entón o tamaño do corpo difire só un pouco. Mercés pode manter 13,4 metros cúbicos. M.

Aparencia

O coche é fermoso. Si, é. A súa aparencia é bastante moderna e non produce unha impresión repulsiva. A parte dianteira é unha copia exacta do "Seguinte" a bordo, pero detrás das portas, todo nun estilo típico de coches. Nas portas fanse perforados, que moitos parecen superfluos no modelo a bordo, pero aquí obtiveron un fermoso acabado. Agora esténdense polos lados. A mirada só se detén nas extensións do corpo, pero como os fabricantes aseguran, os modelos en serie serán pintados por outra tecnoloxía e non haberá ningunha costura. Mire o que parece o novo "GAZelle-Next", a furgoneta de metal, - a foto do corpo está no artigo.

Hai unha opinión de que o corpo non se verá afectado pola corrosión, así como o irmán máis vello. Cada parte está feita de aceiro galvanizado, así como fibra de vidro. Podes distinguir as modificacións do vidro traseiro. No cristais metálicos será, pero en fibra de vidro - non. Velaquí o que parece o novo "GAZelle-Next", unha furgoneta de todo metal: as fotos móstranlla.

Salon

No interior da fronte, todo seguiu o mesmo que no modelo a bordo. Non obstante, algo se actualizou. Agora no taboleiro hai instalado un joystick especial para controlar a caixa de cambios, e de feito solía ser un selector de palanca tradicional.

En canto ao autobús e ao coche de pasaxe de carga, teñen diferenzas máis graves.

"GAZelle-Next", a furgoneta é de metal, ten unha cabina cun deseño triplo. O compartimento de carga, como xa se mencionou, ten un volume de 13,5 metros cúbicos. M. As paredes laterais da parte de carga termínanse con taboleiro de fibras. O chan está cuberto cunha contrachapada especial con maior resistencia ao desgaste e á humidade. Baixo o asento para os pasaxeiros colocou unha escotilla especial, que transportará carga longa. Para que sexa conveniente descargar e cargar o camión, o corpo estaba equipado con portas cun ángulo de apertura de 270 graos e unha porta lateral.

Combi e pasaxeiro Combi

Esta é unha solución excelente e versátil. Que ten o automóbil GAZelle-Next? O principal plus da máquina, que todos notan: moita espazo libre. O coche ten sete asentos para pasaxeiros, así como un compartimento de carga. Por riba dos primeiros asentos hai unha andel cómoda. Alí pode poñer uns 30 kg de cousas distintas. A seguinte fila de asentos pode transformarse nun lugar cómodo para durmir. Para que os pasaxeiros sexan cómodos, os enxeñeiros equiparon o salón con mesas plegables especiais, unha toma de 12 voltios e unha iluminación LED.

Autobús "GAZelle-Next"

Hai 16 asentos para pasaxeiros aquí. Cada asento está equipado con cintos de seguridade. O salón é bastante alto, eo paso pode parecer baixo. Para facilitar a plantación, a apertura da porta lateral faise bastante grande. Para unha temperatura cómoda, hai tres quentadores e un sistema de aire acondicionado. Podes ver o novo "GAZelle-Next" (van). As fotos deste autobús están no artigo.

Chasis

A base desta furgoneta é un cadro moi sólido. Se comparas o modelo coa versión a bordo, o marco reforzarase aínda máis polos ríxidos. Ademais, o sistema de suspensión traseira foi completamente redeseñado. Para obter un golpe máis suave, os enxeñeiros aplicaron resortes longos. Ben e diante: un típico deseño independente de dúas palancas nos resortes. En todos os outros aspectos, é a mesma plataforma que o "irmán" a bordo.

"GAZelle-Next" (van de metal): especificacións

Para furgonetas en GAZ ofrecéronse varias opcións para unidades de potencia que funcionarán cunha caixa de cambios manual de 5 velocidades. Por certo, os enxeñeiros víronse obrigados a aplicar un punto de verificación reforzado, que funcionaba nun bus de marco. Comprende soportes de eixo intermedio, cojinetes con características aumentadas, así como un ancho maior das láminas nos engrenaxes.

Entón, podes escoller entre tres modelos. Este diesel de catro cilindros diesel Cummins ISF. O volume é de 2,8 litros. Os motores están equipados co sistema Common Rail, hai un turbocompresor, así como un refrixerador de aire. A primeira unidade é capaz de 120 litros. Con. A 3600 rpm. O modelo máis antigo pode emitir 149.6 cabalos a 3400 rpm.

Ademais, ofrecemos un motor de catro cilindros de gasolina naturalmente aspirado cun sistema de inxección multipunto. O volume é de 2,7 litros e a potencia é de 106 CV.

Independentemente das modificacións, o camión "GAZelle-Next" (van all-metal) pode acelerarse a 130 km. Por outra banda, as características dinámicas dos produtores están en silencio.

Consumo de combustible

Como asegurou GAZ, cunha velocidade media de 80 km / h, o consumo de combustíbel diésel será do orden de 10.3-10.6 l / 100 km con modos de condución combinados. Tipo de rack e piñón de sistema de dirección. Tamén para facilitar a xestión, utilízase o ABS, que funciona con freos de disco nas rodas dianteiras e os freos de tambor na parte traseira.

Completación e custo

Os prezos deste camión parten de 1 100 mil rublos. A modificación de carga e pasaxeiros custará 70 mil máis para todos, mentres que o minivan aínda non ten prezo.

Na configuración básica, os clientes recibirán óptica con lámpadas halóxenas, computadora de viaxe, rodas de aceiro, fiestras eléctricas nas portas dianteiras, illamento acústico, calefacción de motores e espellos con calefacción eléctrica.

GAZelle-Next: comentarios do propietario

Os propietarios están moi obsequiados pola versión a bordo. Ela mostrouse moi ben. Moita xente quere o traballo da suspensión. Tamén teña en conta a fiabilidade, o volante máis sensible e sensible, a excelente estabilidade do tipo de cambio.

A medida que o novo camión se comporta, aínda se descoñece, pero moitos esperan que todo estea ben. Despois de todo, a base foi tomada pola máquina a bordo.

O coche pertence a unha serie de coches comerciais. Trátase dun verdadeiro modelo de negocio, perfecto para o transporte de carga baixo tonelaxe, que pode crear unha poderosa competencia para os coches estranxeiros populares.

Mire o deseño do camión "GAZelle-Next" (furgoneta de metal). A foto do artigo fala o máximo posible sobre a natureza do camión.