Automóbil MAZ 5440a9

O camión MAZ 5440A9 é un modelo de tractor de camión de nova xeración que ten unha fórmula de 4x2. Os primeiros representantes individuais desta clase de automóbiles deixaron os transportadores da Minsk Automobile Plant en 2008. A produción en serie destes camións comezou un ano máis tarde.

Segundo as súas características técnicas e outros parámetros clave, este coche é capaz de competir cos camións dos principais fabricantes europeos. A excelente correlación de criterios de definición como calidade de prezo-funcionalidade contribúe ao feito de que MAZ 5440A9 é actualmente un dos modelos máis populares de tractores de camións en todo o espazo post-soviético. Unha característica distintiva e importante do MAZ 5440A9 : custos baixos de reparación, mantemento e depreciación. De gran importancia neste caso é a dispoñibilidade de recambios e compoñentes, o que permite levar a cabo a reparación actual nun curto espazo de tempo e evitar o longo tempo de inactividade do coche.

De serie, o MAZ 5440A9 está equipado cun semi-remolque de tres eixes MAZ 975830-32. A inspección exterior do coche é impresionante. O coche parece moderno e fermoso, en aparencia pode ver a confianza, a asertividade eo poder. A cabina alta renovada sufriu importantes cambios de deseño. O novo deseño de óptica, flaps, deflectores plásticos, parachoques compostos, carenado decorativo de rodas, pasos para acceder á unidade de potencia danlle á cabina as notas orixinais de estética e contribúe a mellorar as propiedades aerodinámicas do camión.

O interior da cabina tamén cambiou moito. Ao mínimo, reduciuse o volume de espazo para un túnel motor, o que fai que o interior sexa máis espazos e altos. Unha persoa de construción media na nova cabina agora pode converterse totalmente en totalidade.

No estilo moderno, o panel de instrumentos cambiou, as lecturas dos instrumentos son perfectamente lidas, independentemente do grao de iluminación da cabina. Tanto o condutor como o pasaxeiro, ambos asentos están equipados cun soporte neumático, o que permite axustar a súa posición. A cabina está equipada con dúas baldas de durmir de dimensións globais en comparación cos modelos anteriores de tractores. Mellor illamento acústico e de son. Para unha maior facilidade de control do automóbil e para aumentar o confort, o coche está equipado con toda unha gama de modernos sistemas electrónicos: tacógrafo, fiestras eléctricas, aire acondicionado con aire acondicionado integrado, computadora a bordo, sistema de audio, sistemas de control de tracción electrónica. A suspensión da cabina é neumática, o que tamén aumenta o confort de paseo, especialmente cando se viaxa en camiños irregulares e accidentados. Agora, grazas a esta innovación, prácticamente calquera "axitación" (o efecto da chamada "cabina flotante") minimízase ao mínimo.

Das características de deseño relacionadas co sistema de condución do automóbil, cabo destacar que os deseñadores conseguiron reducir a altura do acoplamiento da quinta roda en relación coa superficie da estrada do estándar para a maioría dos tractores MAZ 1 150, 1 250 e 1 320 mm a 1.050 mm. Isto permítelle aumentar o volume de mercadorías transportadas. O semi-remolque MAZ 975830-32 utilizado na composición da estrada ten unha capacidade de 94 m ³ . O volume do Eurofury estándar é de 82 m ³ (Para comparación).

O coche está equipado cun motor de nova xeración do estándar Euro-3: YaMZ 650.10 cunha capacidade de 412 CV, que é un motor analóxico do Renault dCi11 e fabricado por Yaroslavl Motor Plant co permiso e licenza dunha coñecida marca francesa. Transmisión ZF 16S151 de 16 velocidades, producida por outra coñecida empresa alemá MAN. Tal configuración da unidade de potencia permite que o tractor alcance velocidades de ata 100 km / h co peso total do tren de estrada de 44 000 kg, o que supón un rendemento bastante impresionante do coche.

En canto á opinión dos consumidores en relación ao MAZ 5440A9, o feedback dos compradores deste tipo de equipos é inequívoca evidencia a favor desta máquina. Un pouco confunde o prezo do coche novo en comparación con outros análogos, pero é compensado en gran parte polos seguintes baixos custos operativos e economía do coche (cunha carga total de 20 toneladas, o consumo de combustible non supera os 35 litros por 100 km). Basta con destacar que, segundo os resultados da Exposición Especializada Internacional de Vehículos Comerciais "COMTRANS-2010" no nomeamento do concurso "O Mellor Vehículo Comercial do Ano en Rusia" - "Camión do Ano", MAZ 5440A9 foi recoñecido como o mellor, deixando atrás os camións dos famosos fabricantes: Mercés, Volvo, Scania, KamAZ e os Urales. A decisión do xurado competente realizouse de acordo con indicadores clave como a novidade de solucións técnicas, custos operativos, volumes de vendas, condicións financeiras de compra, dispoñibilidade de servizos, etc.

A implantación de camións para a produción MAZ na Federación Rusa está a cargo de empresas, empresas e oficinas de representación da rede de concesionarios da planta. En relación ao MAZ 5440A9, o prezo medio é de 2.400.000 - 2.500.000 rublos.