Todo sobre DMRV VAZ-2110 (sensor MAF)

DMRV VAZ-2110 (sensor de fluxo de masa de aire) - este é o máis importante parte do coche, sen o cal non pode facer calquera motor de inxección de combustíbel moderno, incluíndo o motor e as "decenas" domésticos. Moitos propietarios de coche polo menos unha vez para afrontar o problema do motor de combustión interna. En moitos casos, a causa é un sensor de fluxo de masa de aire errada. Hoxe imos falar sobre a súa concepción, así como descubrir se é posible arranxar este elemento no intervalo.

¿Que é un sensor de aire?

moitos outros modelos "décimo familiares" VAZ-2110, e ten unha construción semellante DFID. Basicamente, a parte especificada é un pequeno dispositivo que se instala no tubo de liga e regulador de presión con un filtro de aire (de aí o nome - sensor de aire). A súa función principal - controlar o volume de aire que entra no motor de inxector.

Como pode dicir que esta parte está a un fallo?

O principal sinal de fallo do sensor de fluxo de aire - é o funcionamento irregular do motor. Co seu traballo o condutor sente unha saltos acentuados en velocidade, aceleración, e as dinámicas de interrupcións irregulares cando en marcha lenta. Ademais, en caso de quebra das pezas é moi difícil para incorporarse o coche, aínda que a rúa 30, a febre da cabina e motor de vermello-quente, ir a algún lugar improbable nun coche deses.

Hai tamén outras indicacións que suxiren que o DFID VAZ-2110 entrou en desuso, ademais, poden ocorrer mesmo se o vehículo ten unha dinámica normais de dispersión. Isto pode indicar unha mangueira rachada, que conecta o módulo acelerador con medidor de fluxo. E o último que indica un fallo, é luz luminoso no panel de control ( "Check engine" ou CHECK ENGINE). Pero o sinal non dá unha garantía de 100 por cento que o dano a ser atopada no sensor de fluxo de masa de aire. Quizais a culpa recae sobre a sonda lambda ou algúns dos detalles. Polo tanto, en calquera caso, o coche debe ser enviada ao diagnóstico, ou a causa exacta do fallo non se especifica na lámpada.

Podo repara-lo?

Desafortunadamente, este elemento non pode ser reparada. Cando rompe-lo, pode simplemente substituílo. Ademais, o DFID VAZ-2110 - un dispositivo moi vulnerable: pode romper mesmo cando feita frecuente limpeza da superficie (a maioría das veces, isto ocorre cando o instrumento é limpa con algodón).

substitución de recursos

Para dicir exactamente cantos precisa para substituír o sensor de fluxo de aire, é imposible - pode romper, e despois de 10 mil quilómetros, e pode servir 100 mil e máis. Todo depende das condicións operacionais específicas ea calidade da propia banda de montaxe.

Sensor DMRV VAZ-2110: prezo

O custo medio dunha nova parte dun "dez" é de preto de dous mil. Pero nas tendas podes ver os detalles, a un custo moito menor. Tipicamente, este sensor sen envoltura. Pero, para compra-los, a fin de aforrar non é necesario, porque esta peza de reposición en breve poderá ser dobres. Tamén é posible que tal sensor de fluxo de masa de aire non é simplemente adecuado para o seu amigo de ferro.