VAZ-21053. Especificacións técnicas, opinións, fotos, tipos

VAZ-21053 "Zhiguli" - un modelo mellorado baseado no VAZ-2105. tracción traseira sedan de catro portas foi desenvolvido Togliatti, na planta Volga. En realidade, o coche é repetido todos os recursos do "cinco", pero o motor máis potente, ea diferenza na lonxitude do corpo. VAZ-21053, que presentou fotos foron máis de 17 milímetros.

modelo barato "AvtoVAZ"

En 2008-2009, o coche foi considerado o máis barato no mercado ruso. Por razóns de conxuntura prezo de descenso constante, mentres que a demanda para o coche foi insignificante. Non contribuíu á popularidade do equipo ascética ea falta de accesorios que fan que o coche medio cómodo de transporte. Ademais, un modelo VAZ-2107 no momento - un rival directo para o "cinco". Desde a unificación era case cen por cento, se decidiu a producir só un deles - o VAZ-2107.

VAZ-21053 - especificacións técnicas

Información xeral:

• Produción - Rusia, Volga fábrica de automóbiles en Togliatti.
• Esquema - RWD, perednemotornaya.
• Plataforma - VAZ-2101.
• Número de vivendas - de cinco prazas.
• posición de goberno - a esquerda.
• Edición - 1980-2009.

corpo:

• Construción - metal, soldada.
• Tipo - sedan, catro portas. Capucha recuperación inversa. A bisagra tapa da maleta, sen neumática.

motor:

• cilindrada - 1452 cc / cm.
• Número de cilindros - 4, en-liña arranxo.
• O diámetro dos émbolo - 79 mm.
• A lonxitude do curso de émbolo - 80 mm.
• Aneis de pistón - fundición gris, a parte superior do anel rasqueta - cromo.
• Capacidade - 71 litros. a. a 5600 rev / min.
• Torque - 103/3400 Nm / r / min.
• sistema de alimentación de mestura combustible - Inxector con inxección múltiple (para VAZ-21053 inxector instalado producido selectivamente en pequenos lotes principalmente na máquina).
• Timing - árbore de levas, levas nitrided tempero branquear.
• Número de válvulas por cilindro - 2.
• Lubricación - forzado a presión.
• Combustible - A-93 de gasolina, sen chumbo.

caixa de velocidades - manual de catro etapas.

relacións de transmisión :

• 3.75 - primeiro transbordo;
• engrenaxe segunda - 2,30;
• 1,49 - terceira marcha;
• 1,00 - cuarto de transmisión (directo);
• 3,87 - marcha atrás;
• marcha á fronte - Perfil helicoidal, implica permanente;
• marcha á re - directa.

Todas as transmisións son sincronizados. Graxa CP - hipoidal.

chasis:

• A suspensión dianteira - independente, panca, a través do estabilizador.
• Suspensión traseira - dependente, Pendulum, cunha estabilidade do feixe horizontal.

dirección:

• leme - gusano hypoid.
• Steering columna - tubular, en mancais de deslizamento.
• volante - reforzado con fibra de carbono pulido.

Sistema de freo:

• Condución - hidráulico de dobre circuíto.
• freos dianteiros - disco, non ventilada.
• freo traseiro - tambor.

performance:

• A velocidade máxima - 150 km / h.
• consumo de combustible - por 100 km en modo urbano - 9,5 litros, a franxa - 6,9 litros nun modo mixto - 9,2 litros.
• Aceleración de cero a 100 km / h - 17 segundos.

Dimensións e peso:

• lonxitude - 4,130 milímetro;
• ancho - 1,620 milímetros;
• altura - 1,446 milímetro;
• descanso (descanso) - 175 mm;
• distancia entre eixes - 2424 mm;
• o ancho do rastro das rodas dianteiras - 1,365 milímetros;
• o ancho do rastro das rodas traseiras - 1321 mm; r
• tamaño do pneumático - 165/70 R13;
• Tara - 995 kg;
• peso bruto - 1395 kg;
• capacidade da maleta - 385 cc / cm;
• capacidade do tanque de combustible - 39 litros.

chasis

A base para o modelo VAZ-21053 tornouse unha plataforma de 2101. Os cambios de proxecto non eran, con excepción de un intercambio soportes ao emitir versións de exportación con dirección do lado dereito.

A suspensión dianteira VAZ-21053 - dúas unidades independentes (dereita e esquerda) que consisten en alavancas de perfilados extrusados, que son montados sobre a viga mediante tacos de goma. Extremos alavancas están ligadas cunha pasador por medio de rodamentos de esfera. Cada par de brazos está soportado por un resorte helicoidal de aceiro, que é o seu anel superior entra nunha toma especial montada en parede do recinto do motor. No medio da espiral hidráulico conxunto absorbedor de choque. Ambos unidade panca interconectado hasta que amortece as vibracións e ofrece a estabilidade lateral do vehículo.

deseño suspensión traseira consta dun brazo do péndulo de fuga conectar o fondo dun corpo cunha viga de ponte. Eles tamén son parte do freo en espiral xunto cos amortiguadores. estabilidade transversal do vehículo proporciona un feixe-estabilizador especial, situado detrás do eixe traseiro.

sistema de freada

No modelo VAZ-21053 para establecer o sistema hidráulico de dous circuítos eficaces. Desde o cilindro de presión do freo principal é recibido nas rodas dianteiras e traseiras en réxime separado. Un gasoduto liga o cilindro coa parte frontal dereita e roda traseira dereita, ea outra - a roda traseira esquerda coa parte frontal dereita. Esta separación proporciona unha freada Un dos contornos.

pastillas de freo dianteiras sen ventilación, impulsado polo compás de calibre que mide o disco de freo en ambos os dous lados. Os pistóns foron equipadas con vedantes de goma-rings especiais, polarización los para a súa posición orixinal despois de cada aplicación do freo.

freos traseiros, do tipo de tambor, consistiu de dúas almofadas de autorregulación citadas no estado de funcionamento do cilindro hidráulico. Na posición de partida, baixo a acción das resortes de retorno zapatos. A concepción do mecanismo de freo de man tamén foi incluído, controlado desde a cabina. Lever "freo de estacionamento" foi na cabina, entre os bancos dianteiros.

coche compacto VAZ-21053, foto e descrición

Desde 1999, o mercado do automóbil en Rusia comezou un declive precipitado causado polo patrón de prezos de 1998. Modelo VAZ-21053, cuxo motor é deixar moito que desexar en canto a calendario parámetros e outras características, tamén sofren as condicións de mercado inestabilidade. As tendas que venden coches, un despois do outro se rexeitou a oferta. Demanda ao VAZ-21053, as especificacións de que non foron actualizados hai anos, era un moderado, desde 2000 e ata o peche da produción en 2009. Xa en novembro de 2008 eliminado do minicar de produción "Oka", "Lada-2105" e as súas modificacións tornar-se os coches máis baratos no mercado ruso.

programa de reciclaxe

A máquina está en demanda non utilizados, así como o fabricante xa comezou a sufrir perdas. A situación era aínda despois da introdución do programa de reciclaxe, cando o propietario do coche vello recibido do Estado 50.000 rublos en compensación pola súa fundición. Durante este período, o modelo de "AvtoVAZ", incluíndo VAZ-21053, foron de novo na demanda. Os prezos subiron, e entón comezou equilibrio entre o custo do certificado de reciclaxe eo valor de mercado do coche. Isto continuou ata que a eliminación do modelo da liña de montaxe (2009).

O mesmo coche atraeu compradores, aínda que algúns? En primeiro lugar, a dispoñibilidade de pezas e compoñentes, que custo relativamente barato. Ademais, a VAZ-21053 atractivo para os rusos é a posibilidade da súa reparación e mantemento da súa propia (no garaxe, no lugar, ou só "no campo"). Esta circunstancia vencellada baixa na demanda de coches, pero o seu prestixio no mercado mundial caeu irremediablemente. O coche parou mesmo completar os accesorios máis esenciais veñen ao punto que a principios de 2009, co contador diario panel de control eliminado de quilómetros.

parado

Modelo VAZ-21053, así como a súa "irmá", por todo o tempo de produción non pode ser actualizado. anos Exterior permaneceu características que funcionan inalteradas tamén permaneceu sen atención do sector de enxeñaría "AvtoVAZ". Sobre o proxecto de melloras interiores, ninguén pensou. O resultado desa neglixencia e foi a caída da demanda, o que acabou descontinuado.

custo

Prezo VAZ-21053 para o tempo de liberación non subise por encima da media. Hoxe, o coche está rexistrado como un medio barato de transporte. O custo da máquina varía de 50 000 para 130 000, dependendo do ano de fabricación. Neste requisito é boa condición técnica como criterio para a rareza VAZ-21053 non se aplica.

comentarios

Comentarios do modelo VAZ-21053 nunca foi entusiasta. Os propietarios observou deficiencias no sistema de distribución de gas. Especialmente unha morea de reclamacións causou accionamento por correa árbore de levas, que é moitas veces fóra de orde. Nun momento no que a máquina está instalada no motor da marca "VAZ-03" e "VAZ-06", con paseo de cadea, tales alegacións non era.

Se hai comentarios positivos dos propietarios de coche, se relacionan coa reparación e mantemento da máquina: todos os consumidores teñen prezos relativamente baixos de pezas de reposición ea posibilidade de reparación na súa garaxe.