VAZ-2106: especificacións técnicas, descrición, historia

Neste artigo vai aprender sobre os modelos máis populares de VAZ-2106. características técnicas do sedan ata a data non é impresionante, pero á vez foron moi envexable. "Seis" - o coche soviético famoso, que foi deseñado na fábrica VAZ. É continuamente producida por 30 anos, desde 1976. A última "seis" deixou a liña de montaxe, pero na cidade de Izhevsk, só en 2006. VAZ-2106 foi designado a base do primeiro modelo - VAZ-2101. Ela, á súa vez, ten as súas raíces a partir da marca de automóbiles Fiat. "Six" e foi case completamente copiado do modelo Fiat 124. En Italia, o coche comezou a emitirse en 1972.

Onde se orixina modelo

Tamén debe ser notado que o VAZ-2106 era un coche moi popular, el varias veces brillou en películas soviéticos, gustáballes moito deste coche no automobilismo. É moi parecido o seu antecesor, o modelo VAZ-2103. Aquí están só un "seis" foi establecido un motor potente e aparar variar significativamente. Podería ata dicir que é "o luxo" "Lada" unha modificación do terceiro modelo. Se non ter en conta as diversas ZISy, ZIL, "Volga", o "seis" é o modelo de maior prestixio a finais dos anos setenta. E este coche por defecto na época era moi rico. asentos cómodos, que eran luz no panel de control cóntase rotacións presente, que tiña sobre o "Lada" nunca existiu, e no centro hai un reloxo. En que o coche especificacións VAZ-2106, será discutido a continuación.

serie do modelo da década de 70

Desde finais dos anos 70, a planta está mellore toda a gama de VAZ-2106. Isto reduciu significativamente a dinámica do coche, pero é reflectido no mellor o seu valor. Primeiro comezou a instalar motores con capacidade de 1.1 e 1.3 litros. Paga a pena notar que estes motores, xa que estaban afeitos entre os condutores, con dificultade, pero para atopar as pezas que aínda podía. Mentres que no motor "nativo" Pezas VAZ-2106, ás veces co día en que o lume non se pode atopar. É hoxe pode ir a calquera tenda e pedir os conserxaría ao "seis". E só 30 anos, era simplemente imposible de facer. O déficit de pezas de reposición para coches VAZ-2106, era moi grande.

Modernización dos 80 principios dos anos

Ao redor de 1982 enxeñeiros "AvtoVAZ" maduro para a modernización do coche. Por suposto, a diferenza máis importante de todas as anteriores - este motor, cuxa potencia foi de 75 cv. a. Varios transformado interior, mesmo nos garda-lamas traseiros eliminado reflectantes, que eran inherentes aos primeiros exemplos deste modelo. Claro que, a partir dun certo punto de vista, os deseñadores tentaron crear un coche que sería accesible a unha ampla gama de consumidores. Polo tanto, era necesario para minimizar os custos de produción. E tentar facelo aínda, eliminando os reflectores, que custa literalmente tostões. Ben, iso motor que é o corazón de todo o vehículo, só mellorou por estas modificacións. Este motor VAZ-2106, as súas características técnicas moi superiores aos posuído polo unidades de enerxía "centavo" ea "troika".

era post-soviética

Como a historia deste modelo, el pasou por tantos cambios que ás veces só empeoran a calidade. A principios dos anos noventa, el comeza a produción do novo modelo, que entrou na historia cun índice de 21065. Por primeira vez, este modelo xa comezou a instalación de un sistema de ignición sen contacto. Por suposto, os coches xaponeses e europeos xa están neste momento en plena equipado cos sistemas de inxección inxector. Aínda que fose un tipo de sistemas mecánicos. Algúns coches xaponeses, por exemplo, foron equipados con carburadores tipo electrónico. By the way, o coche VAZ-21065 en 1990 elevouse ata o sistema de inxección, estableceu un enteiramente novo carburador. Cambiou un pouco faros, así como estofos.

modificacións de exportación

Paga a pena notar que o coche VAZ-2106 (características técnicas, a continuación) e entregados a outros países. Estes coches diferenzas substanciais dos vendidos na Unión Soviética e máis tarde en Rusia. As pequenas diferenzas no interior, así como unha concepción un pouco diferente do parachoques dianteiro, no interior do cal foron feitas indicadores de volta embutidos e luces de posición. Tamén hai que ter en conta que no coche VAZ-2106 corpo, que está deseñado para dirixir nas nosas estradas, hai soportes e buratos para garantir os controis da dereita. En particular, hai ocos para a columna de dirección, para o conxunto de pedais. Tamén están presentes os soportes para a montaxe da engrenaxe de dirección no lado dereito do compartimento do motor. Noutras palabras, mesmo a nosa habitual "seis", que foi producido ata 1990, podería facilmente facer un "destro".

copias simples

Existen varias versións deste coche, que fora liberado só unha única copia. Por exemplo, para o secretario xeral Leonida Ilicha só "seis" foi lanzado na década dos setenta, que foi nomeado o "Seis e media" a xente. A cousa é que usou os materiais que foron instalados posteriormente no seguinte modelo - VAZ-2107. Naquel tempo, cando creamos o "seis" de Brezhnev, "sete" é na fase de deseño. Nos tempos post-perestroika "seis" foi considerado como o modelo máis popular na fábrica VAZ. VAZ-2106 1.3, as características técnicas do que non ir a calquera comparación coa Brezhnev "seis", demostrou ser menos áxil e dinámico.

A última "seis"

Xa que a Unión Soviética estaba desintegrando, eo país comezou a recibir coches estranxeiros de baixo custo, este modelo "Lada" perdeu o seu prestixio, e fabricado elementos non son montaxe de alta calidade. Pero, a pesar diso, ela foi capaz de soster, pode-se mesmo dicir, con todas as catro rodas no transportista ata mediados dos anos 2000. E nos últimos anos, este coche ía "IL-Auto". Algúns modelos na década de 2000 comezou a saír da liña de montaxe con motores máis avanzados, que son equipados con unha inxección de combustible inxector. Xaneiro de 2006 - o final deste comunicado ao vehículo, a data do fin da súa historia.

proxecto do coche

En canto á aparencia, a continuación, á súa vez, que é o final dos anos setenta, era moi importante. Claro que, na década de 2000, o modelo tornouse obsoleto, e mesmo despois de moitas mudanzas, por exemplo, despois da eliminación dos moldes o corpo, a súa aparencia cambiou significativamente. E, segundo moitos propietarios de coches, non para mellor. Motores foi moi ben definido no modelo de coche.

características técnicas dos motores

E agora algunhas palabras sobre as características técnicas do coche VAZ-2106. Inicialmente VAZ 2106 da instalación do motor, que tiña unha capacidade de 80 cabalos de potencia e un volume de 1,6 litros. É interesante notar que a finais dos anos 70 na URSS "seis" era o máis poderoso entre os coches. É facilmente dispersa a cen por 16 segundos. Claro que, se miramos para as características dinámicas de vehículos modernos, a continuación, 16 segundos - este é comparable á velocidade dunha tartaruga ou un caracol. Pero naquela época, "Six" podería facilmente competir con calquera sedan americano ou europeo. A pesar das súas aerodinámica miserables, o coche é facilmente acelerada a cen quilómetros por hora. Por suposto, se a influencia da moda non trae a súa contribución ao deseño do coche, entón os desenvolvedores teñen prestado máis atención á aerodinámica. Como mencionado, a finais da década de 70 comezan a producir modelos como VAZ 21061. En coches motor co modelo anterior 2103. A súa potencia - 74 cabalos de potencia. Así como a modificación de 21.063, en que o motor instalado a partir do primeiro VAZ-2101. A súa capacidade é de só 64 cabalos de potencia. Pero a principios dos anos oitenta, os desenvolvedores decidiu, con todo, para deixar en unha cousa e instalar só motores cuxa potencia foi de 75 cv. VAZ-2106 1,6 (as súas especificacións son datos no artigo) foi mellor dinámica que 1,3 a motor ou 1,1 litros.