Visión xeral captador Isuzu D-MAX

D-MAX - a última xeración de vehículos Isuzu, que é recollida en Tailandia desde 2002. Os coches mercado británico chegar como o Isuzu Rodeo, co australiano - Holden Rodeo. A empresa xaponesa inventou e desenvolveu o pick-up, coa participación da General Motors dos Estados Unidos de América. Isuzu D-MAX está construída sobre unha plataforma de mellorado precursor TF captadores.

No bo aspecto Isuzu D-MAX. forma moderna aerodinámica, "double-decker" luces, rodas largas, un cromo poderosa "kenguryatnik" e grella dar esa agresividade recollida. En xeral, a silueta Isuzu D-Max foi interesante e moderno.

Cabin - queen-size, simple e dobre. Hai tamén unha versión cun All-metal de body-board.

Isuzu D-MAX perfectamente seguro unha liña recta, o que é conseguir a primeira suspensión dianteira independente. A suspensión traseira faise baixo a idade pikapovskoy sistema: un deseño robusto e fiable ofrece resortes ponte axustado.

No interior, Isuzu D-MAX é nada superfluo, é totalmente montado de forma fiable e eficiente. Unha característica distintiva desta pick-up - é unha peza única sofá de tres prazas, no canto de asentos dianteiros separados. Neste caso, o sofá pode ser dobrado para adiante única, eo ángulo de inclinación non pode ser axustado. A pesar diso, é posible escoller a posición de volta ideal e cómodo.

Desafortunadamente, o Isuzu D-MAX hai fiestras eléctricos, airbag, cerradura central, o quecemento dos bancos e un radio. Ao mesmo tempo, todo isto non vai ter mesmo unha sobretaxa. Con todo, o equipo escaso apenas afectou as ergonomía e confort de pasaxeiros de embarque eo condutor. Comentarios D-MAX é excelente, o volante pode ser axustado de acordo coa inclinación da columna.

captador panel frontal conciso e sinxelo: só cousas presentes, sen a cal non pode facer na estrada. A unidade máis simple controlar o botón climático sobre a ventilación ocos Power - todo isto está feito de plástico gris claro con detalles en negro.

En modo normal, a D-MAX é dirixir só o eixe traseiro. Na estrada enlameada lixo ou na neve, é dicir, en condicións de estrada adversas, con un toque conectar as rodas dianteiras. Dende o diferencial central é desactivada, o eixe dianteiro é rixidamente conectado.

A fin de ir para a vista de tracción nas catro rodas, non hai necesidade de parar. Debe Isuzu D-MAX foi movendo de xeito uniforme, pero a un ritmo de non máis que cen quilómetros por hora. O proceso de conexión do eixe dianteiro dura aproximadamente cinco segundos, seguido por unha lámpada especial no panel de control. Pero paga a pena considerar que é necesario para deter o vehículo con antelación e volverse para montar nun off-road serio equipo de escalada. Lembre que o curso de que non se pode converter!

Na estrada con solavancos, grandes buratos e Covas Isuzu D-MAX 2012 terá lugar en silencio, con confianza, sen espasmos e empurrando. Debido á elevada altura ao chan, vai se sentir o rei de off-road!

Desde 2005 está dispoñible nas catro rodas versión de paseo do turbo diesel pick-up con 146 cv Hai tamén unha versión máis barata con tracción traseira e un turbodiésel. A solicitude está dispoñible unha capota ríxida extraíble para o corpo. Versións D-Max cun motor de gasolina foron retiradas da produción en 2005.