Nova berlina de orzamento para o mercado ruso - "VAZ-Datsun"

Orzamento coche "VAZ-Datsun" - o primeiro modelo da empresa Datsun no mercado ruso. Ademais, a novidade foi desenvolvida para a Rusia, pero proporcionará a Ucraína, Bielorrusia e Casaquistán. O coche foi presentado por Carlos Ghosn, o director da alianza Renault-Nissan, o 4 de abril no auto show de Moscú.

Historia

O inicio da longa historia da empresa Datsun foi lanzado en 1914, cando lanzou o seu primeiro coche - DAT-GO. En 1933, o seu nome cambiou, o cal está relacionado coa transición do modelo de lanzamento ao coidado do fundador de Nissan - Akava Josisuke. Foi nomeado Datson (fillo de DAT). No que segue, a letra o foi substituída por u. Nesta forma, Nissan MC existiu ata 1981, cando deixou de existir por determinados motivos.

Sobre intencións para revivir Datsun preocupación Nissan por primeira vez declarada en 2012. A compañía planeaba ofrecer coches orzamentarios aos países de América do Sur, Rusia, India, onde existe un rápido desenvolvemento dos mercados automobilísticos. Os primeiros modelos apareceron na India e en Indonesia. Foron o hatchback eo vagón da estación Datsun Go e Datsun Go +, respectivamente.

Exterior

No corazón do coche hai unha estrutura de carrocería cargada dos modelos Kalina e Granta (plataforma, portas, etc.). Por iso, chámase o novo "Datsun" en "VAZ". O coche é idéntico en moitos aspectos técnicos cos seus familiares, pero ten unha aparencia moi diferente. "VAZ-Datsun" recibiu unha nova óptica, amortecedores aerodinámicos expresivos e outros detalles "de moda".

Na parte frontal do corpo hai unha reixa trapezoidal cunha malla grosa e cromada.

O novo "VAZ-Datsun" ten as seguintes dimensións: distancia entre eixes - 2476 mm, lonxitude - 4337 mm, ancho - 1700 mm, altura - 1500 mm.

O volume do compartimento de equipaxe do automóbil é de 530 litros, o que supón un indicador serio para os automóbiles desta clase. A separación do chan a carga completa é igual a 168 mm, e á condución cun controlador - 185 mm, prácticamente como nun cruce.

Salon

O interior do coche está baseado na mesma Kalina e Granta. As principais diferenzas obsérvanse na arquitectura do panel frontal, a consola central e o panel de instrumentos. Os ventiladores de ventilación situados nos lados do torpedo mantiveron a mesma forma e situáronse no mesmo lugar que os modelos VAZ. Só os deflectores centrais, que recibiron unha forma rectangular, cambiaron. En canto ao volante, asentos e tarxetas de portas, VAZ-Datsun tamén os recibiu de coches rusos sen ningún cambio.

A capacidade do coche é comparable á capacidade do "Lada-Grant". Na novidade con comodidade pode acomodar a cinco persoas (incluíndo o condutor). Para unha longa viaxe para colocar tres pasaxeiros no sofá traseiro non é desexable, porque despois dun certo tempo gastado na estrada, pode haber molestias.

"VAZ-Datsun" contén un mellor illamento de son e ruído, calibración modificada de resortes, amortecedores e suspensión en xeral. Isto implicou os especialistas da alianza Renault-Nissan. A suspensión doantera está representada por punteiros MacPherson, feixe de torsión traseira, amortecedores cheos de gas. Frenos de disco montados frontales , tambor traseiro.

Equipos

"Nissan-Datsun" no "VAZ" na configuración básica inclúe un airbag de condutor, sistema ABS, asentos dianteiros calefactados e retrovisores cunha unidade eléctrica, montaxes para asentos infantís. Por unha tarifa adicional, os condutores teñen a oportunidade de comprar bolsas de aire frontal e lateral para pasaxeiros, sistema de estabilización ESP, multimedia con pantalla táctil, sistema de navegación Sitigid, parabrisas Calefacción, sistema de control de clima e rodas de liga R14, R15.

"VAZ-Datsun" está equipado cun motor de 1.6 cilindros de 1.6 litros que funciona en conxunto cunha transmisión manual de 5 velocidades, así como para coches AvtoVAZ. Ao mesmo tempo, foi seriamente revisado.

Vendas

O inicio oficial da produción do automóbil tivo lugar o 14 de xullo, aínda que iso non é máis que unha convención: o lanzamento real comezou en abril e as versións de proba, en decembro de 2013. As vendas do modelo comezaron a finais de agosto, pero as ordes comezaron a ser aceptadas uns meses antes. O coche está fabricado en tres versións: Dream, Access and Trust. O custo do equipamento básico é de 329 000 rublos. A rede de revendedores trata sobre as vendas de automóbiles, hoxe hai 25 delas, pero ao final do ano planifícase o número para aumentar a 40 e máis tarde - a 100.

O director de AvtoVAZ cre que non hai necesidade de falar sobre a seria competencia que Datsun pode crear para outros coches VAZ. A empresa ten 386 concesionarios e moitas veces supera a novidade en termos de produción. Ademais, o Datsun está equipado cos motores máis débiles de toda a liña.

O plan de vendas e volumes de produción mantéñense en segredo. Sábese que preto de 60 modelos Datsun saen da liña de montaxe diariamente, mentres que a saída dos autos con base en Lada Kalina (Granta) é de aproximadamente 800 por día (só en Togliatti). En AvtoVAZ manifestaron que están preparados para organizar o lanzamento de preto de 700 unidades por día.

Conclusión

Os enxeñeiros xaponeses conseguiron levar o coche a ese nivel, que sería bo traer e coches domésticos.