Revisión do "Toyota Sprinter Marino» Car

Recentemente, coches estranxeiros caeu de xeito que poidan competir con ata os modelos b / u de AvtoVAZ. Un deles é o "Toyota Sprinter Marino." Esta máquina é producido en Sie 1992-1998. É especialmente popular nos Urais. Agora "Toyota Sprinter Marino" ten un prezo de 90 a 170 mil rublos. O coche non perdeu a súa forma e é capaz de competir co moderno sector público. ¿Que é e "Toyota Sprinter Marino?" Fotos e revisión do coche - máis adiante neste artigo.

proxecto

Do "Sprinter" é habitual, este modelo é diferente da outra fronte deseño. A maioría dos cambios teñen óptica afectados. Por "Marino" set largas faros con palpebrar brancos. Que é notable: non hai repetidores na á existe (e sobre os espellos tamén). Pero hai unhas luces antiniebla rectangulares, ordenadamente colocados na parte inferior do parachoques.

A máquina ten un corpo moi delgado está. E a propia forma do tellado é moi redondo e "lambendo". Unha característica distintiva do coche "Toyota Sprinter Mariño" - a capacidade de instalar spoiler opcional. É moi harmoniosamente ollar para o fondo da máquina e fai a súa aparición completa e prisportivlennym. By the way, nas luces traseiras son moi amplas. É toda a banda que se estende por todo o corpo do coche.

"Marino" faise no corpo dun Hardtop. En vista diso, é moi semellante ao "Toyota Mark 2". É tanto un sedan de negocio e coche deportivo. Os xaponeses lograron combinar dúas crenzas completamente diferentes. E eles conseguiron. Máquina espectador aínda agora, despois de máis de 20 anos.

salón

Inside - unha JDMa clásico. O coche está dispoñible nas versións con volante á dereita. Hai tamén un veludo suave e asentos confortables. Lateral apoialos afastados como se fose un coche para o circuíto de carreiras. Pero non, "Marino" - este é un vehículo civil común que transporta dun punto a outro co confort que.

paneis de coche ten escala ramais. Opcionalmente, non se puido pór un outdoor electrónico, como era a "coroa" ea outra "Toyota". A consola central faise moi modesto - unha cassette de cinta cociña unidade de control e un par de dutos de aire. A pesar de todo isto, o coche excelente illamento de ruído. Plástico non chocalho nas colisións e agradable ao tacto.

Teña en conta que o "Toyota Sprinter Marino" está dispoñible en varios niveis de acabado:

• F (máis byuzhdetnaya, "perforación" na 13 polgadas).
• X (media).
• L-tipo (Luxe).

Pero, aínda na base xa presentes fiestras de poder en todas as portas, aire acondicionado, vidro calefacción e tapizaría en veludo. Independentemente das modificacións, a máquina é distinguido por compilación de alta calidade. Como para a versión de X e de tipo G, eles diferiram volante de coiro cortado e panca de cambios. O volante e do banco regulado na unidade. Tamén recibiu apoio de brazo entre o pasaxeiro dianteiro e base do condutor. Foi distinguido por unha enorme capacidade - Comentarios dicir. "Toyota Sprinter Mariño" - un coche moi cómodo. É posible superar a fatiga centos de quilómetros.

"Toyota Sprinter Marino": especificacións técnicas

Coche tres motores de gasolina foron prescritos. Todos eles eran cilindros en liña. Así, a unidade básica é polutoralitrovye 105 cabalos de potencia. O secundario tipo de tapaxuntas "X-taip" xa estaba dispoñible motor de 1.6 litros. A súa potencia de pico foi de 115 CV. Motor ten o bo desempeño dinámico para o seu tamaño.

Entón, para dispersar centos levou 11,9 segundos. Principais versións composta motor 165 cabalos de potencia. Este "monstro" clock "Marino" a centos de 9 segundos.

transmisión

Coche composta por diferentes tipos de transmisións. Entre eles estaba cinco e seis pasos mecánicos, e 4-banda automática. Estrañamente, pero o máis común era exactamente a máquina. É moi fiable, como din comentarios. Con todo, nesta máquina é moi lambón. Un cen ha consumir polo menos 12 litros no ciclo máis económica. Só unha cousa - dirixindo na estrada.

Moitos expresaron a súa insatisfacción co conversor de torque de 4 velocidades, co cal o motor repousa sobre a estrada case un "cut-off". Pero aquí é importante ter en conta que a "Toyota Marino" tiña xeito a máquina "Ultrapassagem". Esta é unha imitación da quinta marcha. Neste panel luces indicadoras correspondentes. Con este recurso, a máquina pode moverse en modo de aforro a unha velocidade de 110-130 quilómetros por hora. Cando o freo é presionado, a electrónica cambia automaticamente a cuarta marcha.

chasis

Os xaponeses tomado como base, "Toyota Corolla". Polo tanto, correndo diferenzas mínimas aquí. Front - o clásico "McPherson", traseira - na barra de torsión. By the way, ela tivo un derrame suspensión limitada.

Os propietarios din que pon o coche se comporta moi difícil. Polo tanto non se recomenda para instalar a goma de baixo perfil. Ao mesmo tempo, o coche agrada seu manexo. O coche literalmente sintonizado para o personaxe de condución deportiva. E é unha gran vantaxe.

conclusión

Así, descubrimos que este é un coche. A máquina é moi fiable, mesmo despois de 20 anos. O proxecto aínda non foi cheo de todo tipo de opcións e innovacións técnicas. Aquí hai un motor atmosférico simple eo conversor de torque arcaico. Se "Toyota Sprinter Marino" non se inicia, a continuación, foi para fóra da gasolina no tanque, ou o propietario non está envolvida no mantemento. Cos debidos coidados, este coche vai gozar de quilómetros de operación libre de problemas.