Volvo VNL 780: Especificacións

No proceso de desenvolvemento dun tal camión como Volvo VNL 780, foron utilizados tradición automobilística estadounidense e europea. Quizais por mor do que conseguiu crear unha máquina que os camioneiros están chamar con seguridade casa sobre rodas.

Brevemente sobre o modelo

Volvo Trucks 780 VNL dispoñible na unidade de luz americano que é, por suposto, situado nos Estados Unidos. Non sorprendente, este modelo tornouse da máquina, que combina os dous estilo automóbil.

O que hai nesta camión americano? É seguro dicir que a súa aparencia. trazos europeos pódese notar a excelente calidade e alta fiabilidade.

Modelo 780 - é o último coche da programación VNL. Foi baseado no modelo anterior 770. Isto é só a novidade tornouse máis cómodo para o condutor, mesmo o tamaño dunha praza foi aumentada para 2 metros de lonxitude. O ancho foi de 1 m. O interior se decidiu emitir en estilo americano típico.

Este tractor é un camión de tres eixes. A súa finalidade é levar trens seu peso pode chegar a 60 toneladas. Para iso, o tractor non será difícil de transportar carga dimensional. o coche pesa 9.000 kg, e da carga - 30.000 kg. A lonxitude do camiño, el alcanza 7-9 metros (dependendo da configuración). A altura do chan ata polotka igual a 2,5 metros.

cabina

O máis importante para o transportista no seu camión para o "traballo" o lugar era cómodo. Volvo 780 VNL tales GABA. área cockpit de cinco metros cadrados - é moito. Tamén hai que ter en conta que, en comparación cos seus antecesores, neste camión chegou moitos novos compartimentos de almacenamento. Máis desenvolvedores decidiron mellorar o sistema de iluminación, porque unha boa luz é necesaria, especialmente en viaxes longas.

A cabina ten un mini-frigorífico, microondas e unha gran TV. En xeral, todo o que pode ter. By the way, as características distintivas deste modelo son a fermosa reixa, faros e atractivo incribles espellos grandes, debido a que a visibilidade é alta.

características de

Volvo VNL 780 posúe un excelente equipo técnico. O motor, que se atopa en máis veces - este de 15 litros Cummins ISX15. Este mesmo motor foi instalado en modelos anteriores. É bo na medida en que ten un sistema EGR, que está deseñado para o procesamento de gas. Máis deste motor dun bo poder - 550 cabalos de potencia. Á vez que consome unha cantidade relativamente pequena de combustible: 100 quilómetros leva uns 38 litros de combustible.

Volvo Trucks sempre foi famosa pola súa calidade e VNL aínda pode gabar boa dinámica. Aínda que o camión é probable que sexa o último criterio de avaliación. Con todo, este coche capaz de acelerar a 103 km / h. Vale lembrar que este camión pesa 9000 quilogramos.

opcións de motor

Ademais para o motor anteriormente mencionado, modelo "Volvo OGVs" podería ser agregadas e as outras unidades, por exemplo, VE D16. Este motor foi desenvolvido por Volvo Trucks. E iso é o máis poderoso motor de todos aqueles que só poden ser tractor compl. O seu volume de traballo é de 15,8 litros. Xera potencia de 600 cabalos. Así corresponde especificar completamente o Euro 5.

A segunda opción - VE D13. As súas principais vantaxes - de seguridade e de respecto do medio ambiente. Con todo, non é tan poderoso como a unidade anterior. O seu volume de traballo é de 12,8 litros e produce só 480 CV

A última opción é a máis débil - e ve D12. Pertence á clase Euro-4. E aínda que a súa capacidade é de 12,1 litros. A potencia do motor é de 440 CV. Volvo Trucks, embalados este motor, son os menos popular de todos os elementos anteriormente. Pero cada un do motor é económico e fácil de operar.

xestión

Este é outro tema importante que debe ser observado atención, falando Volvo tractor. "Volvo" VNL 780 - un camión que é simplemente incrible para o seu tamaño. Pero a xestión só pode traer un pracer, non causar calquera dificultades.

Basta ollar para a cabina de condución, o ollo colle un botón amarelo grande - este é o freo de man. É equipado con dúas funcións. O primeiro - roda de desbloqueo, eo segundo - o freo de estacionamento. Polo tanto, se precisa para desbloquear as rodas, ou activar o freo de man, é suficiente para premer o botón.

O panel satisfeito pola presenza de sistema informático e control en board. En xeral, esta parte é moi ben - todos os indicadores están en plena vista do condutor.

Curiosamente, o "Volvo VNL" - este é o camión que posúe un sistema de bloqueo diferenciais e "cruceiro". Grazas a ela, o tractor pode ser facilmente adaptado para o inverno e as condicións da estrada apropiadas.

transmisión

Como pode ser entendido, no camión Volvo características VNL 780 son moi atractivos. Estamos a falar sobre eles, sen esquecer a transmisión.

Tractores poden ser equipados con calquera PPC. Definir e "automático" e "mecánica" e mesmo "robot". O número de velocidades pode variar 8-14. Mecanismos, de feito, entregar tales empresas moi coñecidas como Meritor e Eaton Fuller.

Pero o modelo 780 veces complementan a transmisión intelectual, equipado cunha unidade de control electrónico, a través do cal se pode achegar un cambio de marcha automática en modo ideal para a máquina.

Tamén hai que ter en conta que en cada eixe deben sistema pneumático coñecido como Air Ride. Non só simplifica a xestión, pero tamén garante a seguridade dos bens, que o condutor leva. E debo dicir, esta é a principal característica do modelo 780. Para todos os seus antecesores equipados con air bags e suspensión de primavera, e estes proxectos non son tan eficaces.

opcións

Finalmente vale dicir algunhas palabras sobre o equipo do vehículo. En gran parte debido á longa lista de equipos e tornouse tan popular camión Volvo VNL 780. Axustando o modelo, por suposto, axudouna a facer máis atractivo, a diferenza dos seus predecesores, pero a presenza de certas características - é máis importante.

O vehículo ten un sistema de ABS, dirección asistida, eléctricos, espellos retrovisores calefactables e eficiente do freo de estacionamento que bloquea a roda con seguridade, mesmo en pendentes moi inclinadas. Un dispositivo que se conecta co propio vehículo de tracción semi-remolque resiste a carga de 23.000 kg.

De feito, o anterior se dixo que o vehículo necesita 38 litros por 100 km. Este tanque de camión dous de gas cheo, e cada un deles pode derramar 570 litros de combustible. Isto é suficiente para un longo camiño.

En canto ao custo? Este tractor non é custo barato. Vai custa preto de 3.5-4 millóns de rublos. Con todo, ollando para os seus beneficios, pode ser entendido que este prezo é xustificado.