Actualizado 3170-UAZ "Patriot": fotos e reseñas

O modelo UAZ-3170 é unha novidade realmente intrigante. Segundo os desarrolladores, o concepto do coche será absolutamente novo. Para a planta de Ulyanovsk, en canto a toda a industria automotriz nacional, isto está lonxe dun evento ordinario. A última actualización da liña foi feita en 2005. Foi "Patriota 3163". De feito, era unha versión reestilizada de "Symbi". A nova máquina promete ser unha unidade absolutamente individual e práctica. Imos tentar descubrir o que é especial sobre iso.

Información xeral

O UAZ "Patriot" 3170 é o primeiro modelo dos deseñadores de Ulyanovsk, que entra en produción masiva cun corpo de rolamento. Ao redor da modificación considerada durante moito tempo houbo varios rumores que están relacionados co segredo do proxecto (típico da planta, orientado a produtos para o exército). Non obstante, a fuga de información ocorreu. Por exemplo, entendeu que o novo vehículo off-road estará considerablemente desmontado co seu predecesor, pero estará baseado na plataforma Patriot.

Bases

No Ulyanovsk Combine, unha plataforma fundamentalmente nova foi desenvolvida durante máis dun ano. Por exemplo, en 2005, baseado en SsangYong Musso, creouse un prototipo co corpo dun "Patriot" aínda non en serie. Posteriormente, intentáronse desenvolver esta dirección utilizando partes de Ssangyong e Kairon. Non obstante, tales construcións de cadros permaneceron en copias individuais.

A serie UAZ-3163 permanece inalterada no deseño, recibindo algúns refinamentos e actualizacións. Outra modernización do off-roader tivo lugar no 2014, xa co actual director da combinación, Eugenia Galkina. Agora o equipo de diseñadores traballa activamente na creación da versión UAZ-3170, que aínda non ten o seu propio nome.

En abril de 2016 o subdirector A. Matasov compartiu información de que a modificación estará equipada cun corpo de carga e tamén se confirmaron as hipóteses sobre a notable diferenza entre o "Patriot" eo novo SUV. Como suxiren especialistas, este é o primeiro crossover fabricado na Ulyanovsk Automobile Plant.

Había unha opinión de que o novo automóbil recibiría unha plataforma que foi deseñada no marco do programa "Cortege". Non obstante, a representación do grupo Sollers, que posúe a planta de automóbiles Ulyanovsk, retirouse do proxecto, coa intención de deseñar o modelo por si mesmo.

Unidade de potencia

Presuntamente, o motor, que se instalará na actualización UAZ "Patriot" 3170 (2016) - unidade de gasolina en volume de 2,7 libras, capacidade de 128 cabalos de potencia. Ademais, hai un motor diésel de 2,2 litros con 114 "cabalos" dispoñible.

A medida que os deseñadores concibiron a modernización da planta de enerxía en conxunto cos especialistas da Zavolzhsky Motor Plant, pódese esperar que o modelo actualizado estea equipado cun novo motor que tivese un volume menor con maiores puntuacións de potencia.

En 2016, os enxeñeiros ZMZ finalizaron o deseño do motor, substituíndo o nó problema en forma de rolo de tensión para un análogo máis moderno. Ademais, a tradución planificada de motores de acordo coas normas Euro-5. Tamén se realiza a proba da modificación do gas natural licuado. Se a instalación pasa con éxito a proba, é posible que apareza no cruzamento UAZ-3170. Ademais, todo está a ser desenvolvido con variacións diésel, das cales non hai tanta información.

Unidade de transmisión

Os datos que o motor de gasolina actualizado agregará cunha caixa de cambios automática está escorrido. E pode aparecer no persoal "Patriot" e nun novo SUV. A introdución do AKPP no deseño do coche xa se realizou, pero o proxecto quedou conxelado debido á crise ea falta dun provedor que ofreza unha unidade de boa calidade a un prezo accesible. Probablemente, a busca dun comerciante deste tipo nun futuro próximo volverá a ser relevante.

Os deseñadores desenvolven unha caixa con seis gamas de produción propia, así como a consideración das propostas doutras empresas de enxeñería. Segundo informes non confirmados, a prioridade é o punto de verificación Dymos (unha empresa surcoreana). O Patriot xa ten varios elementos deste fabricante, en particular un caso de transferencia con control electrónico. Ademais, está a desenvolverse un novo tipo de transmisión mecánica para o crossover.

Cambios externos

O exterior do novo coche UAZ "Patriot" 3170 cambiou de forma insignificante. Houbo unha reixa modificada, así como un logotipo da empresa ampliada, dando recoñecemento ao SUV. Cómpre salientar que a escotilla do tanque de gas foi eliminada do lado esquerdo do casco, agora non hai necesidade de adiviñar que lado para achegarse ao coche na gasolinera. Os deseñadores instalaron un tanque de combustible único, eliminando a necesidade de instalar unha bomba de transferencia adicional. Ademais, o material para a fabricación do tanque de combustible tamén cambiou. Agora é plástico, que, a diferenza do equivalente metálico, non se oxida e non obstruye o filtro.

Durante a presentación dun dos novos modelos, houbo un incidente. Un famoso xeral, abrindo a porta do coche presentado, arrancou a manija. Agora este problema está resolto, os provedores melloraron a súa fixación, as mangas pasaron máis dunha proba de proba. Tamén agrada agradablemente a porta, todas as superficies rodantes son tratadas cunha composición especial de plastisol, a parte superior das portas está equipada cun segundo contorno de selado.

Salón do UAZ "Patriot" 3170

En 2016, presentouse o renovado interior do coche en cuestión. O asento do condutor é bastante cómodo, as condecoracións decorativas testemuñan os esforzos dos desenvolvedores para facer o interior moderno e elegante. O panel de instrumentos cambiou lixeiramente, recibindo unha luz de fondo branca.

A consola central está redondeada radicalmente, a pantalla móvese cara arriba, o que lle permite prestar máis atención á estrada, na parte inferior hai un cómodo para pequenas cousas. O equipamento básico inclúe un volante de tres radios, airbags.

Os cintos de seguridade están equipados cun mecanismo de pretensado e un limitador de forza. O reforzo frontal se fortalece, no caso dunha colisión frontal, a columna de dirección non vai en toda a cabina. O piso eo cadro das butacas foron reforzadas. O corpo estaba equipado cun par de puntos de fixación de cadros, o que lle permite estabilizalo no lugar, incluso cun impacto grave. O volante é axustable non só na inclinación, senón tamén sobre a marcha, o que fai que sexa conveniente acomodar ao condutor de calquera combinación.

Comodidade adicional

O SUV "Patriot" 3170, foto da que se presenta anteriormente, recibiu unha agradable actualización: quentando o volante. Isto converteuno no primeiro automóbil doméstico cunha opción similar, tendo en conta as duras condicións climáticas dalgunhas rexións.

Aprobando e esixindo un esforzo considerable, os interruptores baixo o volante transformáronse en reguladores modernos con funcionalidade estendida. Había unha función para controlar a intensidade dos limpiaparabrisas, un xeito de guiñar tres veces os sinais de volta, activados por un toque lixeiro. Ademais, o UAZ "Patriot" 3170 equipado cunha computadora multifuncionais, pulsadores de deseño moderno, que permitiu a facilidade e axuste silencioso dos dispositivos.

En lugar dunha fábrica de ventilación anticuada, dispón dun completo control de clima dun tipo de zona única. Para comparación, o novo dispositivo con 35 graos de calor pode arrefriar a cabina 12 grados, o que é tres veces maior que o anterior. O control de clima funciona case silenciosamente, no inverno non require o uso dun calefactor adicional.

Protección de ruído e vibración

En canto ao illamento do ruído, o UAZ-3170 en 2016 deixou o seu predecesor decente. Había protección adicional para o compartimento do motor, piso, portas, teito. O circuíto secundario adicional permitiu reducir o nivel de ruído en 7-8 dB. Este é un indicador moi significativo, o que fai que non poida chamar ao condutor con pasaxeiros, senón comunicar cun ton tranquilo. Isto non distrae o condutor da estrada, e os pasaxeiros non se molestan por molestos sons extraños.

Sistema de estabilización

O sistema de estabilización UAZ-3170, cuxa foto está dispoñible arriba, é unha das innovacións máis significativas. O sitio foi introducido coa participación de enxeñeiros alemáns. O traballo principal levouse a cabo en Alemania, a configuración de ESP realizouse despois de realizar probas en varias rutas en diferentes momentos do ano. O resultado foi decente.

Non se pode dicir que un sistema de estabilización sexa un desperdicio e un gasto innecesario. De feito, ESP permítelle estabilizar o tráfico nunha zona resbaladiza e tamén manter o vehículo nunha inclinación abrupta coa axuda dunha opción especial.

Ademais, o sistema de estabilización ten un modo off-road, o que permite manter-se activo a velocidades de ata 60 km / h. Cando esta opción está habilitada, a unidade imita o bloqueo entre as rodas, bloqueando as rodas deslizantes, proporcionando un gancho confiable e alta tracción. Pero este non é todo o encanto do bloque baixo consideración. O deseño ofrece un diferencial traseiro centralizado a bloqueo, o que aumenta significativamente a capacidade de país a través do cruzamento 3170-UAZ. Especialmente esta función será apreciada polos pescadores e cazadores que quere visitar lugares de difícil acceso.

Características

Nun primeiro momento, a unidade de enerxía permanece igual. O poder consíguese cun tramo, que non é un segredo especial. Está previsto equipar novas modificacións con unidades turboalimentadas. As instalacións actuais tamén se están mellorando en termos de fiabilidade e produtividade. Na ZMZ, tomouse a decisión de introducir medidas completas para eliminar un defecto tan desagradable como o cinto no cinto de tempo. O rolo estirable recibiu un novo deseño, unha mellor protección contra a suciedade eo po, así como o aumento da vida útil.

Está previsto que o UAZ-3170 2017 estará equipado cunha palanca de control da caixa de transferencia, os pneumáticos cun protector máis profundo e escondido, un cabrestante incorporado no parachoques dianteiro, unha maior protección da parte inferior, así como outras innovacións que facilitan a condución en terreo accidentado. As sorpresas agradables restantes aínda están fóra de pantalla.

Outro elemento actualizado é un tanque de combustible de plástico. As súas probas de resistencia foron realizadas aplicando un choque mecánico a un núcleo de aceiro cun diámetro de 70 milímetros. En aras de comparación, realizouse unha proba similar cun depósito metálico. O plástico mostrouse a un nivel digno, tendo en conta o feito de que non está suxeito a procesos de corrosión. É interesante notar que tales obstáculos nas estradas de calquera valor son moi raros.

Ademais

Como din os desarrolladores, o novo SUV-3170 no novo corpo está equipado cun tanque de combustible único. Isto non afecta de ningún xeito a capacidade de pasaxe do coche, o seu depuración é de 323 milímetros. Nas probas de proba, os modelos actualizados facilmente superan os obstáculos en altura de 30 centímetros.

Ademais, os expertos da fábrica do automóbil comentaron que o volume do novo tanque de gas é de 70 litros, o cal é bastante suficiente para o cruzamento, xa que está equipado cunha central eléctrica cun consumo de combustible aceptable. O depósito foi colocado dentro da plataforma base, que está condicionado polo desexo de manter unha boa estabilidade e controlabilidade da máquina.

Grupo competidor

Como observan os expertos, o novo UAZ-3170 como principal competidor recibiu dous coches ("Ford Kuga" e "Volkswagen Tiguan"). Isto permítenos asignar un SUV doméstico novo para cruzar a cidade. Se exclúe representantes da clase de luxo, tamén pode incluír coches como: Hyundai ix35, Toyota Rav-4, Nissan Kashkay, Cheri Tiggo e outras modificacións non tan populares.

Dado que os parámetros exactos do coche, incluíndo o tipo de suspensión, unidade de potencia, equipos adicionais, aínda non se coñecen, só se pode asumir sobre o nivel do SUV actualizado. Se cres que os desenvolvedores, a máquina estará equipada cunha suspensión independente, cargando un corpo e varios modelos de motores. Tal e como sinalou o representante da compañía, os equipos e as características do cruce doméstico non producirán polo menos "Kuge" e "Tiguanu", mentres que a un prezo máis atractivo.

Política de prezos

A horta de prezo aproximada de UAZ "Patriot" 3170 (2016) variará entre un millón e medio e medio de rublos, dependendo do equipo e das funcionalidades adicionais. A cantidade é bastante decente, polo tanto, a fin de atopar o seu nicho no mercado, o coche non debe ser moito máis caro que o Patriot, e as súas capacidades non son peores que as contrapartes coreano e chinés. Na medida en que os desenvolvedores poderán traducir isto en realidade, o tempo dirá. Quero crer que os deseñadores atopen a solución correcta e que o crossover ruso gañará popularidade universal.

Lanzamento nunha produción por lotes

A liña de chegada ao lanzamento da serie do SUV en cuestión é o 2020. Hai información de que o automóbil público xeral presentarase un ano antes. Suponse que o lanzamento de "Patriot" eo novo UAZ-3170, cuxa foto é maior, levarase a cabo en paralelo. Como resultado, a plataforma actualizada debería converterse na base principal para a produción de modificacións posteriores. A substitución completa da fundación de acordo cos plans non terá lugar antes de 2022.

Na actualidade, a fábrica de automóbiles Ulyanovsk continúa activamente traballando para cambiar o sistema de control de calidade, mellorar o traballo dos concesionarios, optimizar a funcionalidade dos centros de loxística e liberar as instalacións de produción dun novo modelo. Queda por esperar un pouco, para ver de primeira man a versión final doutro UAZ SUV.

Revisións

Moitos usuarios esperan que o novo modelo demostre ser un competidor digno ás súas contrapartes occidentais. Os motores creen que os deseñadores domésticos poden crear unha opción digna, a pesar de todos os problemas que a industria do automóbil ruso está experimentando. Algúns consumidores son escépticos sobre este proxecto, argumentando que xa se fixeron intentos similares que non deron ningún resultado particular. Ademais, os usuarios observan a implementación prolongada do lanzamento da nova máquina, o que levará á súa obsolescencia inmediatamente despois do inicio da produción en masa.