Coche favorito de Estados Unidos - Chevrolet Impala 1967

A historia que finalmente levou á creación do modelo Chevrolet Impala 1967 iniciouse no distante 1958 ... Non, non é así, non é tan seco e impersoal sobre tal beleza. Entón ...

A historia deste amor comezou nese feliz 1958, cando os horrores da guerra xa estaban esquecidos, non se preveían novos e a industria intentaba facer que a vida dun americano simple sexa mellor e máis divertido. Foi ese desexo que empuxou a Chevrolet para crear unha versión de luxo da súa, e un coche ben vendido, Bel Air. O pensamento americano medio, masticou a hamburguesa de só McDonald's entón de moda, e comprouno. As vendas do novo automóbil subiron rápidamente no outeiro, e o nome era tan aficionado ao consumidor que pronto recibiu o seu propio coche ou, mellor devandito, o novo coche obtivo o seu propio nome: Impala, chamado Chevrolet por un antílope africano descoñecido . A empresa Chevrolet lanzou en 1959 un modelo distinto non semellante a Bel Air e non perdeu. Fermoso, grande e poderoso. Só un soño americano. As vendas creceron, a xestión alegremente fregou as mans. Baixo a capota dun home guapo, V6 ou V8 estaba escondido, incluíndo unha elección turbulenta, que escondeu un vaquero de 315 cabalos seleccionados baixo o pedal dun gas de vaca. O modelo resultou non ser só exitoso ... No 59 o modelo máis vendido da marca Chevrolet, no 60 o modelo máis vendido dos Estados Unidos de América. Non é isto un éxito?

A terceira xeración apareceu en 1961. A popularidade aínda estaba crecendo, ata a aparición de Chevrolet Impala en 1967 había seis longos anos, pero a aparición xa era similar. Curiosamente, o motor de accións tiña menos potencia comparado co seu predecesor (135 CV vs. 145 CV), pero o turbo-gauge de gama alta daba un 360 total á montaña.

Chegou o ano 1965, o novo Impala e un novo récord. A combinación da natureza do "petróleo", a comodidade e a practicidad da familia sedán como resultado levaron a un rexistro absoluto de vendas de sedán de tamaño completo: máis de 1 millón de copias. A pesar de que todas as variedades da marca Chevrolet vendíanse no mesmo ano, pouco máis de 1,6 millóns. O coche favorito de Estados Unidos.

O coche fresco conseguiu un deseño novo e máis agresivo, moitas novidades técnicas e, sobre todo, o motor Turbo Jet V8, potencia de saída de 425 CV, que, sobre o horror, podería sumarse máis. E entón, no mesmo ano, a historia fai unha especie de curtsey, na área aparece Impala Caprice, unha versión luxosa do Impala, que en 1966 converteuse nun modelo independente.

O ano 1967. Chevrolet Impala sofre restyling e ata 1970, cando saíu a nova xeración, non cambia o aspecto. Por suposto, poderiamos continuar a historia aínda máis, porque apareceron a quinta xeración e a sexta, pero non o faré. Logo houbo a crise do petróleo, o deterioro da calidade da montaxe, a loita do productor por supervivencia e ocaso, o solpor.

O modelo Chevrolet Impala 1967 foi o último dos mohicanos. O mellor dos mellores, despois do cal só houbo o mellor dos peores. Ata agora, os estadounidenses, e non só eles, adoran este coche. Buscar, comprar, restaurar e modernizar. Hai clubs afeccionados en todo o mundo. Chevrolet Impala 1967 está en liña co Dodge Charger e Pontiac GTO, Ford Mustang e Ford Gran Torino. Non te peche ao carón, xefes, pola dereita do coche máis amado de Estados Unidos.

E sobre a cuestión de por que amamos a Impala, sempre se pode escoitar unha resposta sinxela e comprensible: "Porque xa non o fan".