Infiniti QX50: comentarios, revisión, test drive, tuning

historia QX50 comezou en 2008, cando a banda lanzou un SUV híbrido e cruzamento EX. Mentres segmento urbano SUV ten aínda formado, de xeito que os creadores non foron capaces de axustar con precisión o coche que pertence a unha categoría ou outra. A situación cambia nun modelo de rendemento Infiniti QX50, unha avaliación de que é dada a continuación. O coche pode ser considerado un desenvolvemento separado, aínda que a plataforma é, de feito, permaneceu o mesmo.

Información xeral sobre o modelo

Precedido QX50 tampouco era o orixinal. A súa base foi baseada en "wagon» Fronte Midship, que tamén foi desenvolvido algúns modelos 'Nissan'. E non foi só os cruzamentos, pero o sedan Q70, que unha vez máis proba a clase ambigüidade da máquina. Moitos expertos describen o modelo como un coupe off-road, que combina tons SUV clase e sedan apresentável. Un gran de verdade niso, pero é carácter off-road pode ser contestada. Ao mesmo tempo, o coche era grande, mesmo no fondo do antecesor.

Restyling alongou o coche por 8 cm e levantado por 5 cm, que engaden brutalidade Infiniti QX50 - o tamaño da xeración actual son como segue: 4.745 mm de longo, 1800 mm de ancho e 1615 mm de altura. De feito, os tamaños, e tornar-se un factor importante na promoción, que, con todo, son complementarias e descricións tradicionais de luxo. E iso a pesar do feito de que o motor era impracticable desprazado cara ao centro, e que tivo unha gran parte do espazo na cabina. Con todo, esta decisión tivo a súa base - a distribución de carga de xeito equilibrado os deseñadores nos eixes.

En calquera caso, os enxeñeiros xaponeses no desenvolvemento deste modelo e non poñer práctica na vangarda. Pola contra, a énfase ponse na apresentável e nunha parte do estilo deportivo. Isto é evidenciado, por exemplo, a presenza de amortiguadores cunha rixidez axustable, controlado por circuítos electrónicos. Son tamén proporcionados os deseñadores e sistema ATTESA E-TS todas as rodas motrices. Aínda que un recheo interior rolo serio nese sentido é fóra de cuestión. En canto ao prezo, a versión inicial é de 2,1 millóns de rublos. Nos custos tapaxuntas medio Infiniti QX50 alcanza 2,4 millóns, ea versión máis rico vai custa 2,6 millóns. A proposta atractivo, pero os competidores están entrando no mercado de mans baleiras.

Características

Este modelo demostra unha vez máis que os fabricantes de luxo para a maior parte das restricións marca refén, non permitíndolles expandir os límites das súas capacidades. coches xaponeses "Infinito" é só media confirma as especificacións e estudo de tons de deseño graves. Con relación aos parámetros específicos e datos operativos, que son os seguintes:

• Drives - base de retagarda e unha completa opcional.
• Número de cilindros - 6.
• configuración arranxo de cilindro - en forma de V.
• Transmisión - a transmisión automática de sete velocidades con cambio manual.
• suspensión - multi-link independente.
• Tipo de freo - disco ventilado.
• O freo de fronte - 320 mm de diámetro e 34 mm de espesor.
• O freo de atrás - 308 mm de diámetro e 16 mm de espesor.
• Pneumáticos - 225 / 55R18 na marca SPORT Dunlop SP.
• Velocidade a velocidade máxima - 206 km / h.
• aceleración Tempo - 9,5 segundos.
• Distancia entre eixes - 288 cm.
• Viraxe - 1 190 cm.
• distancia ao chan - 165.
• Capacidade - 5 persoas.
• Peso - 2305 kg.
• A maleteiro - 309 litros.

Como se pode ver, as características técnicas son bastante aceptable, pero sen pasas, o que podería xustificar o prezo de máis de 2 millóns. En termos de calidade básica do modelo é consistente cos crossovers típicos e SUVs da cidade ", dixo o alemán tres" ou o mesmo soplatformennika Nissan.

gama motora

A franxa de potencia é riqueza diferente, que non gusta o afeccionado máis esixente off-road equitación. Polos estándares modernos, a empresa ofrece unha solución modesta - unha unidade de gasolina de 2,5 litros con temporización DOHC V-6. Con todo, a cardinalidade da capacidade do motor é 222 litros. a. ou 163 kW, o que cambia a situación un pouco mellor. Especialmente tendo en conta o moito bo torque acadando 4800 rev / min. Para thrift rendemento, tamén, é poñer máis o motor Infiniti QX50. consumo de estrada de combustible é de 8,5 litros, e no ámbito urbano - 14,6 litros. Pode falar sobre a existencia de crossovers e SUVs, que mesmo no ritmo da cidade están situados en 10 litros, pero é un factor de forma estructural completamente diferente.

SUV chinesa moderna é moi óptimo para condución económica, pero iso contribúe ao motor compacto e tamaño compacto do servidor, sen esquecer as calidades de resistencia do corpo. Neste caso, optimización, así como a viabilidade de operar QX50 Infiniti 2016 desaparece no fondo, e só pode preguntar por que a máquina non está ligada aínda máis voraz.

deseño exterior

No deseño do automóbil, hai o concepto de estilo "soft", que exclúe a nitidez e angularidade de liñas. Ao mesmo tempo, e formas redondeadas son considerados fóra de moda, entón os deseñadores que poden cumprir coas esixencias modernas no ámbito deste concepto, non tanto. E QX50 Infiniti 2016 modelo, neste sentido, pode ser considerado como un referente. Silueta e suaves liñas, por certo, moi parecido ao vello modelo FX35. Por outra banda, a reixa forma unha cabeza convexa curva e algo aínda referencia aos trens "Peregrine". Nos semáforos, forma moi complexa, grazas ao cal son un pouco escalada na superficie do capó. Os elementos ópticos en forma de protivotumanok e marcos cromados luces de circulación ten que reitera a clase de coche Premium.

Cando visto de lado, os ollos van correr enormes rodas, tellado inclinado e á vez un pequeno corpo. É dicir, os compoñentes funcionais en comparación co aloxamento de base son de tamaño grande de forma non convencional. Por esta razón, moitos comparan o coche co perfil silueta dun predador que tensas pernas e preparada para ir. By the way, terminando en fiestras laterais tamén foron utilizados insercións cromado, complementados por ornamento de aluminio.

Na parte de atrás do coche "Infiniti" non parece tan impresionante, pero permanece dentro do estilo especificado. Por exemplo, pequenas luces son tamén dada a extensión da súa área, que cobre a superficie das ás. Se falamos sobre as impresións negativas, eles xeralmente se refiren a un claro desequilibrio coa parte superior da xanela eo corpo base. percepción visual desa relación tampouco encaixa slogans publicitarios, enfatizando espazo do coche. Aínda que a cabina real é realmente grande, en comparación cos competidores na clase.

Salon "Infiniti"

Debe comezar co asento do condutor, que ten unha morea de características específicas. En primeiro lugar, o desembarco está deseñado para localización impresionante. O asento alongado, por suposto, pode proporcionar un deporte de pouso estrictamente verticais, pero esta opción sería o menos cómodo, mesmo nas normas de coches deportivos. Ademais, moitos criticaron o gran respaldo de cabeza do asento Infiniti QX50. Comentarios salientar que é a unha presión pouso vertical no pescozo, polo que el rapidamente se fai durminte. materia desconfortável para os condutores máis altos, que teñen que xestionar a presión do teito - isto só pode ser evitado se a curva permanente ao Axuste de asento correspondente. Pero a visibilidade na cabina en altitude. A moda de todo redonda visibilidade comezou a ser formado non hai moito tempo, e os desenvolvedores "infinito" para realizar este concepto ben.

Agora podes ir á parte máis atractivo do vehículo, que suporía para compensar as súas deficiencias. Estamos a falar de acabado. O interior está decorado non só materiais luxosos, e unha variedade de luxo. Aquí e plástico de alta calidade en tres tipos, e un estofos en tecido de propiedade sobre as tarxetas de porta, e, por suposto, coiro, asentos de encadramento, volante e unha pomo de cambio de velocidade. Pregúntome está acabado e panel de control. A escala de cor branco-azul se pode ler en calquera iluminación e na escuridade non vai cortar o ollo. Tendo en conta o salón "Infiniti", é imposible ignorar a parte multimedia. Enxeñeiros teñen solicitado audiopreparation Bose, que presenta o suficiente incluso para a divulgación da música clásica de alta calidade. Outros recheo dependerá das solicitudes de configuración e usuario específico.

Comportamento na estrada

No modelo de xestión non vai traer calquera sorpresas, que non é malo, porque os parámetros técnicos e estruturais de SUVs de luxo non sempre causan alta ergonomía e fiabilidade durante a condución. comportamento motor é previsible. Combinado coa automatización, el "come" unha proporción significativa da capacidade de potencias, ea saída é un pouco de tracción para adiantamentos compañeiros simplemente moi lento na cadea. Como para a transmisión, tamén non é nin axilidade nin claridade. Pero iso é de esperar e non romper a impresión do crossover Infiniti. Probar o coche, con todo, eu atope algúns momentos desagradables. Dinámica a unha potencia de 222 l. a. moi, moi modesto e inexpressiva. Mesmo cun desconto sobre a clase da aceleración cruzamento masivo e velocidade máxima deixa moito que desexar. Se falar sobre as propiedades off-road, entón son máis propensos a atraer a atención. clasificación terreo baixo non facilita a tarefa do condutor nas estradas, e all-wheel drive nesas condicións mellores e non sofre.

Oportunidade para axustar

Eventos tuning xustificar-se naquelas partes a traballar en que, no seu tempo, o fabricante non puido. Neste caso, o deseño exterior, acabado e electrónica orixinalmente feita ao máis alto nivel, de xeito que calquera intento de revisar estes elementos só pode machucar. Pero axuste técnico Infiniti QX50, afectando as cubertas da forza de traballo, pode moi ben mellorar a calidade da operación de crossover. A primeira é recomendable fábrica chipovku, o que permitirá acadar tres obxectivos: eliminar os catalizadores para mudar os bancos de son e estabilizar os gases de escape con entrada fría. By the way, o cambio máis radical nesta parte inclúen tradución automática de gasolina para o gas, pero é só decisión moi arriscada.

Como un pequeno add-ons sería superfluo considerar e apoiar adaptacións estruturais para Infiniti QX50. Comentarios salientar que a utilización universal fóra da cidade, é aconsellable instalar enganche ou un guincho. Para case todos os casos será de alarma apropiado e auto-Start. En particular, "Starline" fabrica paquetes especiais para SUVs.

feedback positivo dos propietarios

No modelo, a lista de vantaxes observadas manipular, boa visibilidade, un interior espazos e case todo o que se relaciona coa calidade dos materiais. Segundo os condutores con experiencia, o novo Infiniti QX50 recibiu unha construción robusta, que non romper a impresión da ergonomía cando a condución. Con todas as limitacións da fábrica capacidades cardinalidade media permitir a xestionar as tarefas típicas do condutor urbana media.

De feito, esta é a mellor opción para unha familia de persoas que moitas veces son escollidos para a cidade. Non o é no salón espazos, acollido case todos os propietarios din Infiniti QX50. Comentarios apuntar ao optsional moderna. O fabricante ofrece varios paquetes de sistemas de seguridade de alta tecnoloxía, e na base e equipo máis barato contén os asistentes electrónicos máis populares para axudar o condutor.

críticas negativas

Como as respostas críticas, o modelo non é adecuado para aqueles que están á espera para o coche avanzou calidades técnicas e operativas. Nesta parte, pode notar o baixo rendemento dinámico, ea falta de oportunidades para determinados off-road. Podemos dicir que a imaxe da máquina de crossover recibiu só para facer un aspecto espectacular. Isto é evidenciado pola folga baixa e, polo tanto, inútil terra Infiniti QX50. Comentarios tamén destacan prezo inflado. Con todas as vantaxes e calidades dos materiais de acabado de interiores non se xustificar. By the way, a 2,6 millóns que se pode acceder solucións máis produtivos e funcionais no BMW, Toyota e Subaru. Pero xa non será avaliado, un completo e axeitado para uso práctico en máquinas off-road.

conclusión

falta de compensación de materiais de acabado naturais ea sensación do produto vantaxes do proxecto orixinal e estética fermosas hai operador montador Premium. E non podemos dicir que unha tal visión non atopa a resposta entre os consumidores. Ademais, o custo medio da Infiniti QX50 2,3 millóns e non impediu os condutores rusos. De 5 mil vehículos emitidas., Segundo especialistas, preto de 700 copias teñen no mercado interior. Entón, como xustifica tal investimento, todos deciden individualmente. Ademais, parte das deficiencias do modelo de expresión é posible eliminar ou minimizar, conxunto ben escollido de opcións e un conxunto completo.